Yıldırım部长讲述了伊兹密尔的交通项目

Yıldırım部长谈到了伊兹密尔的交通项目，交通、海事和通讯部长Binali Yıldırım表示，他们将提供伊兹密尔政府和地方政府合作的良好范例。
6 BILLION INVESTMENT
比纳利·耶尔德里姆部长针对上届选举期间承诺的“35个伊兹密尔项目”停留在口头上的批评，一一解释了项目的进展情况，并表示：“我们启动了其中25个项目，其中7个项目已完成。过去 13 年里，我一直在伊兹密尔担任我的事工。”“我们投资了 6 亿里拉，”他说。
伊兹密尔强调，通过伊兹密尔搞政治对任何人都没有好处，他说，他们正在努力打造一个品牌城市，解决交通、通讯、卫生和教育方面的各种问题。伊兹密尔部长说：“我们正在使伊兹密尔成为对土耳其经济做出最大贡献的第二个城市。”
项目一一实现
耶尔德里姆部长指出，他从未忘记为 35 个伊兹密尔开展 35 个项目的承诺，并且遵守了这一承诺，并逐步解释了项目的各个阶段：
他们处于什么阶段？
高速列车线
我们启动伊兹密尔-安卡拉YHT项目建设，将安卡拉至伊兹密尔的时间缩短至3,5小时，并将伊兹密尔连接至核心高铁网络。凯末尔帕萨 OIZ；我们正在完成凯末尔帕萨-图尔古特鲁铁路并将其与铁路连接起来。 27年11月2014日，1公里线路临时验收并正式通车。在该项目范围内，我们正在凯末尔帕夏建设爱琴海最大的物流中心。一期130万3万平方米物流中心基础设施建设第一期工程已通过临时验收。随着未来的扩建，我们将把总面积增加到85万平方米。计划通过在伊兹密尔-布尔萨-伊斯坦布尔高速列车线上的布尔萨和比莱吉克之间建设一条高标准、双轨、电气化、有信号的15公里新铁路，将高速铁路线连接到布尔萨. XNUMX% 的物理实现已在基础设施中实现。
伊兹班让人非常放松
我们委托成立了 ISISBAN，伊兹密尔人民感到稍稍松了口气。现在，我们正在努力通过在现有线路旁边建造第二条线路并使线路电气化和信号化，将运行在阿利亚加和库毛奥瓦西之间的 AZBAN 列车延伸至南部的特佩柯伊。 30号线全长2公里的基础设施、上部结构和电气化建设已完成。电气化已获得临时验收。信号建设已取得82%的实物进度，计划于2016年初投入运营。通过该项目，Cumaovası 和 Tepeköy 之间每日运营的列车数量将从 44 趟增至 190 趟。
我们还开始了特佩柯伊和塞尔丘克之间 26 公里路段的二号线建设。我们计划于 2 年底开业。 Aliağa – Çandarlı 港口铁路连接和 Nemrut Körfez 港口连接铁路项目的筹备工作也在继续。
伊兹密尔副部长兼交通和通讯部部长 Binali Yıldırım 承诺为伊兹密尔（交通号牌为 35 个）建设 35 个项目，并表示已启动其中 25 个项目，其中 7 个项目已完工。 Yıldırım 表示：“过去 13 年里，我们在伊兹密尔投资了 6 亿里拉。 “我们将实施所有这些项目，甚至更多，”他说。耶尔德里姆表示，作为政府，他们关心伊兹密尔，并解释说，他们仅以服务政策原则对待这座城市。
我们看到了不足
耶尔德勒姆指出，伊兹密尔是一座非常被忽视的城市，尽管它在战略位置、海洋、历史、生产力和人口等方面与其他城市有着截然不同的特点，“这就是我们所看到的。通过我们在上一选举期间提上议程、目前正在逐一实施的 35 个伊兹密尔项目来揭示这一潜力，我们正在使伊兹密尔成为对土耳其经济做出最大贡献的第二个城市。我们的目标是这样的；给予伊兹密尔应有的东西，并让它走向更加光明的日子。当然，如果不透露一些事情，这是不可能发生的。我们没有以文字或印刷的小册子留下这些项目。我们在开展项目的过程中不断遇到障碍，而且现在仍然如此。不幸的是；大多数障碍只是基于意识形态。让我们接受事实吧； “通过伊兹密尔搞政治对任何人都没有好处，尤其是伊兹密尔，”他说。
地方政府合作
我相信;如果政府和地方政府的合作能够充分实现，伊兹密尔将会有更多的项目，我们伊兹密尔的公民将能够更快地获得他们应得的服务。伊兹密尔将会更快地复兴。我们的目标很明确。将伊兹密尔打造成为解决交通、通讯、卫生、教育等各类问题的品牌城市。为此，我们无论如何都会将承诺的项目一一投入使用。无论谁来找我们，我们都不会允许伊兹密尔和我们的伊兹密尔公民被剥夺这些服务。那些想要站在这些项目前面的人不应该忘记这一点；我们将离开，但服务仍将留在伊兹密尔。他们应该考虑这一点并采取相应行动。因为这些项目将改变伊兹密尔的面貌、未来和经济。他们将把伊兹密尔带到它应有的地方。
两侧的高速公路
我们从两个侧翼继续伊斯坦布尔-伊兹密尔高速公路项目。工程全长433公里； 40 公里的 Altınova – Gemlik 路段已经竣工。我们的目标是在今年上半年将全长 13 公里的 TEM - Altınova 路段通车。到2016年底，我们计划实现整个项目20公里的通车，其中包括25公里的凯末尔帕夏-博尔诺瓦巴士总站枢纽站和45公里的奥尔汉加济-布尔萨环路，共计98公里。预计2020年竣工。不过我们2年前就计划开业了。伊兹密尔-图尔古特鲁国道交汇处和凯末尔帕夏之间4公里连接公路的土方工程、工程结构和上部结构工程已经完成。
从 KOYUNDERE 继续出发
北部高速公路 Çiğli-Aiağa-Çandarlı 公路全长 92 公里，其中 10 公里路段已竣工。 6公里长的Koyundere Junction（Menemen-Manisa）交汇处道路的工程仍在继续。在剩余的76公里中，51公里（Menemen-Manisa）交界处-Çandarlı高速公路和25公里连接道路项目和EIA报告已经完成。预计该建设工程将于2016年进行招标。
经安卡拉
我们正在伊兹密尔-安卡拉高速公路上开展项目工作。该项目不仅将连接伊兹密尔-安卡拉和高速公路沿线各省，还将连接安纳托利亚中部、黑海地区和安纳托利亚东部，经安卡拉到达拥有土耳其最大港口的伊兹密尔。我们计划今年完成该项目工作。我们在萨本库贝利修建的隧道不仅将伊兹密尔和马尼萨之间的旅行时间缩短至 15 分钟，拉近了两个城市的距离，而且还将把两个城市的命运联系在一起。
来自海湾的管道穿越
我们有一个 IZKARAY 项目。我们计划今年完成伊兹密尔海湾穿越项目工程，该工程将提供通往伊兹密尔湾南轴的通道并包括铁路系统，而来自伊兹密尔市北轴的交通不会进入该市的交通流。通过该项目，计划在Çiğli地区建立交叉路口系统，将高速公路与环路分开，通过桥梁穿越部分海湾，并在桥梁上建立人工岛桥尽头的海中还有一条水下管隧道，可供船只通过。此外，这条道路将与切什梅高速公路相连，并建立交叉路口系统。我们的目标是将铁路系统整合到两侧现有和规划的铁路系统中。我们看到对该项目的虚假、误导性和不公平的批评，称其会损害自然和历史建筑。我们的环境影响评估流程仍在继续，我们可以轻松地说；该项目不会以任何方式损害自然结构。
中小企业的贸易机会
海湾清理
* 我们启动了伊兹密尔修复项目，以清理伊兹密尔湾，该湾因溪流而充满冲积层，日益受到污染。共有16条溪流流入伊兹密尔湾。我们将通过增加伊兹密尔港和耶尼卡勒通道之间区域的流量来改善水质，并在北轴上开设循环通道。截至目前，已累计完成海底疏浚量超过1万800万立方米。
* 我们通过无障碍生命明眼项目为伊兹密尔的盲人带来光明。 560 台导盲设备已分发给伊兹密尔的公民。