电车与Inonu街结合五路

有轨电车连接 Inönü 街和 Beşyol：布尔萨市中心人口密度和客流量高的社区的有轨电车工程仍在继续。

仍在规划中的 lnönü Caddesi-Beşyol 中间线将通过铁路系统提供前往建在旧市场大楼旧址上的市政宫的交通。 虽然该地区的 7 个社区将参与铁路系统运输，但两条有轨电车线路将通过旁路连接合并。 虽然 Silkworm 有轨电车在 Heykel-Inönü Caddesi-Uluyol-Kent Square-Çarşamba Pazarı-Ipekiş-Atatürk Stadium-Altıparmak-Çatalfırın-Çakırhamam-Heykel 路线上载客，最初很奇怪，但由于载客量比巴士一次处于更现代的环境中。 正在建设中的航站楼线的部分车辆也将能够进入T1线并到达雕塑公园。 因此，从航站楼乘坐有轨电车的乘客将能够到达雕像。 虽然被称为“雕塑-城市广场”的 T1 线被设想为主要舞台，但目标是通过连接新的舞台来扩展和发展该线。 一条中间线将连接这两条线，并确保城市下部地区向平原延伸的社区与铁路系统的整合已提上议程。 T1线有轨电车以雕像为主要起点，在Inönü街下车后，将在SGK服务大楼前分成两个支路。 当左转的车辆将跟随乌卢约尔到达城市广场时，另一辆车将继续向下，经过桥梁并沿埃斯基亚洛瓦路行驶。 电车将与巴勒克里在建的30米公路相交，从这里左转，经30米公路路线前往贝什约尔的伊斯坦布尔路。 它还将在这里与航站楼线汇合。

大都会市市长雷杰普·阿尔特佩 (Recep Altepe) 表示，他们将继续运营从 lnönü 街 SGK 前面到 Eski Yalova 路的 Silkworm 有轨电车，并表示：“连接线项目工作仍在继续，将把它从巴勒克里 (Balıklı) 的 30 米长道路连接到Beşyol 并与伊斯坦布尔路的终点线连接。 终端线的挖掘工作开始。 同时在其他地方挖掘会给城市带来麻烦。 完成后我们将开始此操作。 该线路的起点是从 Çatalfırın 到 Pirinç Han 前面的 Çakırhamam 与 T1 航站楼相交，将从 Incirli Street 延伸至 Ertuğrulgazi。 桑蚕号和怀旧有轨电车将在线路上并列运行。 目前使用的铁轨的宽度和技术与Silkworm铁轨的尺寸并不相同，将修建一条新的铁路线与Cumhuriyet Street的现有线路一起使用。 这条线不需要新的区域，因为它将与现有的线交织在一起。 “在大约 1.5 米的地带内将有 3 条交织的铁路线，”他说。