3。桥梁将在2月底联合两大洲

这座大桥将于二月底连接两个大陆：尽管天气条件恶劣，但作为历史丝绸之路的延续的亚武兹苏丹塞利姆大桥的施工仍在继续。距离双方交锋还剩391米。各大洲将于二月底第四次相遇。

亚武兹苏丹塞利姆大桥是历史丝绸之路的延续，尽管天气条件恶劣，但在工程师和工头的努力下，施工仍在可控范围内继续进行。距离桥梁施工还剩391米。 4月底，继伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡大桥、法提赫苏丹穆罕默德大桥和马尔马拉之后，两大洲将第四次交汇。

还剩 17 副牌

虽然计划安装总共 59 个钢甲板段，但欧洲一侧和亚洲一侧放置了 21 个巨型甲板。其余 17 个钢甲板部分仍在图兹拉和阿尔特诺瓦的工厂继续生产。

虽然连接两侧、长 408 米的主跨甲板 17 米的施工已经完成，但距离河岸交汇处还剩下 391 米。

当主电缆束的拉紧工作完成时，电缆套管的组装继续进行。
高速公路指令将于二月完成

公路总局 (KGM) 的官员更新了计划，以满足运输、海事和通讯部长 Binali Yıldırım 在 2 月底之前安装甲板的要求，并表示各大洲将在这个日期见面。

耶尔德里姆部长在由 TÜRKSAT 活动支持的卫星、空间和技术日活动上指示公路总监伊斯梅尔·卡尔塔尔关闭博斯普鲁斯海峡的交通，以完成第三桥尚未组装的 3 个桥面。

该项目总长95公里，高速公路及连接路、两车道铁路、八车道公路通行能力、人行道、美观性均属世界首创，旨在成为世界典范工程。许多方面。

最长的轨道系统悬索桥

建成后，该桥将成为世界上最宽的悬索桥（宽59米）、世界上最长的轨道系统悬索桥（主跨408米）、世界上塔最高的悬索桥（主跨）。高度超过320米，预留2条轨道交通车道，8条汽车车道。

博斯普鲁斯海峡第三大桥和北马尔马拉高速公路项目耗资约4,5亿美元，由ICA采用建设-运营-移交模式建设。

大桥路线位于欧洲一侧的萨里耶尔的加里普切村和安纳托利亚一侧的贝科兹的Poyrazköy区。

桥上的灯光迎接来往的船只

虽然在桥塔、地板和吊绳上安装了临时照明系统以继续施工现场的工作，但从博斯普鲁斯海峡北部升起的灯光迎接着过往的船只。

当 AA 拍摄该项目的最新状态和如梅利灯塔的日落时，两只正在吃草的奶牛进入画面，创造出有趣的图像。