不是长途列车到色雷斯的最快列车要求

Uzun Trakya不是陆地列车，而是高速列车：经济学家 - 外贸专家Yusuf Uzun，尽管色雷斯的重要性日益增加; 特别是在运输方面远远落后。

伊斯坦布尔 - 埃迪尔内火车提供的长期铁路运输是一种无法满足居住在这里的人们的需求的能力; 他说他已经厌倦了唱黑火车歌曲，并急切地说应该向这个地区的公众提供高速列车。

大师政治家Uzun，''伊斯坦布尔，与色雷斯的连接多年来作为铁路运输Eminonu -Edirne方向与火车。 我们中的许多人可能在我们的生活中使用过这条线。 色雷斯地区; 土壤肥沃，贸易，行业正处于一个位置，显著影响土耳其的经济与文化和畜牧业。 由于这方面的问题，土耳其最大的工业厂房是一个严重的交通密度。 我们在色雷斯地区的省份; 交通运输点的技术设施不提供给这些地区，因为它们是非常大的地区。 不幸的是，地区和省之间没有地面快速运输。 由于这些地区有非常大的工厂，工人流量很大。

并非所有工业家都能在其所在行业中找到合格人员这一事实有时会导致严重的生产中断。 居住在伊斯坦布尔的工人; 不幸的是，这些地区无法从这个就业机会中受益，因为他们不方便进入。 伊斯坦布尔与这些地区和省份的联系无法通过高速列车解决。 90多年来一直在经历这个问题。 伊斯坦布尔 - Silivri-Çorlu/Çorlu Çerkezköy / Çerkezköy - 宫/乔尔卢和吕莱布尔加兹做的最重要最紧迫的是在土耳其单笔投资。 运输成本也会降低。 由于地形条件非常平稳，这项投资应该非常容易。 居住在伊斯坦布尔的人，Çorlu- Çerkezköy - Lüleburgaz-SarayapKapaklı区可以找到舒适的工作。 由于这种快速运输，大部分人口将通过伊斯坦布尔分配到这些地区。 因此，伊斯坦布尔的流量可以减少20％。 为什么外国资金不用于我们的公民，而10十亿美元用于外国人的国家预算。 ？ 应评估居住在该地区的所有人。 在代表社会的服务中，首先，要检查人们的心智结构。 不幸的是，通过大脑提供的服务疏远了社会。

分解的元素变得突出而不是整合。 更糟糕的是，冲突精神在社会中占主导地位。 政治冲突凸显出来。 在整个一年中，90在服务，发展和行政领域远远落后，因为政党采取报复和复仇的态度。 欧洲社会与我们之间的主要区别在于此。 在参加选举时，这样一个重要问题（高速列车）不是任何政党或候选人的语言，这是非常悲伤和悲伤的。 我们是否应该等待另一个90年度的卡拉高速列车卡拉取代地面列车？ ？ 我们的国家厌倦了听卡拉铁路民歌并且厌倦了。 我呼吁所有当局，“我们想在这个地区说这是一个高速列车民歌的国家。”

我的公告是：政党代表必须提供进入这些省和地区的机会。 我们所有的人都被宣布了，“他说。