伊斯坦布尔第三博斯普鲁斯海峡大桥的最终状态公布

将成为博斯普鲁斯海峡第三座桥梁的 Yavuz Sultan Selim 大桥的建设正在快速进行，耗资 3 亿美元的桥梁的最终状态是最新情况。其中的两个钢桥面车辆和火车将从第三座博斯普鲁斯海峡大桥经过，该大桥将被命名为 Yavuz Sultan Selim，由海上运来，塔楼位于下部。 之后，两座塔楼之间将延伸出总共 3 层甲板。

6 bin 500工作者和600工程师在巨型项目建设的空中项目上工作类似于一个小城市。 在7的一周中，使用24大型机器，包括推土机，平地机和塔式起重机。 有人指出，天气条件的研究持续对1000小时产生负面影响。

长期悬挂的桥梁将成为世界

当伊斯坦布尔第三座大桥建成时，它的宽度为 3 米，它将获得世界上最宽的桥梁的称号。 59车道跨海大桥全长8米，为2车道公路、10车道铁路。 大桥全长1408米2米。 有了这个特点，这座桥将成为世界上最长的悬索桥，上面有铁路系统。 欧洲一侧的Garipçe村的塔高度将达到164米，安纳托利亚一侧的Poyrazköy部分的塔高度将达到322米。

三桥将是世界上最大的脚高。 桥上的铁路系统将把乘客从埃迪尔内运送到伊兹米特。 Atatürk 机场、Sabiha Gökçen 机场和正在建设中的第三机场也将通过铁路系统相互连接，与 Marmaray 和伊斯坦布尔地铁整合。 北马尔马拉高速公路和第三博斯普鲁斯海峡大桥， 建设、运营、转让 模型将被执行。 该项目投资3亿美元，包括建设，将由IC İçtaş Astaldi JV进行为期10年2个月20天的运营，并将移交给交通部在这个时期结束时。

今天发生了什么？

根据从公路总局获得的信息，迄今为止，在北马尔马拉（包括第3博斯普鲁斯海峡大桥）高速公路项目（Odayeri-Paşaköy切割工程）范围内，在路线开通和制图工作范围内的土方工程中开挖了49,1万立方米的土方工程。 3％），72万立方米填充量（实现率21,5％）。 完成了3个涵洞，53个地下通道和102个高架桥。 钢筋混凝土结构由6个高架桥，1个地下通道，31个高架桥和20个涵洞组成。 此外，Riva和Çamlık隧道的工作仍在继续。 里瓦（Riva）入口和出口以及Çamlık出口门户已经完成，隧道建设处于各个阶段。