物流路线图重新绘制

物流路线图重新绘制：10。 在发展计划的范围内，将建立物流总体规划，加速基础设施投资，并在新航线开通期间促进海关程序。

土耳其的新的路线图物流突出。 物流，10。 9是计划优先转型的部门之一。 土耳其在国际物流地位将得到加强，物流的负担，工业产品的总成本费用会降低，会缩短成品的运输时间到消费市场。 通过投资和安排，2018将在27之前进入世界银行全球物流绩效指数。 目标是升级到普通的15。

协调委员会成立

10最近由总理Ahmet Davutoglu宣布。 在发展计划内的运输到物流转型计划的范围内，运输，海事和通信部将建立物流协调委员会，直至6月。 经济部，海关和贸易部，科学，工业和技术部，环境和城市化部以及内政部副部长也将参加。

在该计划的范围内，2018在世界银行全球物流绩效指数中直到27。 目的是将港口处理的集装箱数量从15百万TEU增加到7.9百万TEU。 在13.8之前，计划将2018铁路处理的货物运输率提高到7.8。 在铁路货运15.4％的人将来自私营部门的27％的发行股份，空运货物的外贸总额中的份额将提高至从30 2018 11.7。 改善城市的物流基础设施，以达到所有这些数字; 确保海关程序的效率; 物流yatırımları-重大基础设施路线图，以完成在该领域工作，促进海外支持国内物流的结构做实施公司的竞争力，重新绘制，研究。

将创建物流总计划

到2015年，将确定并实施港口管理模式。 在该模型范围内创建的管理结构； 将负责沿海结构总体规划的定位和实施，同时考虑区域需求和能力。 通过这种结构，还将履行与港口政策相关的职责，例如公众在以服务于土耳其经济发展的方式改善港口运营方面应进行的协调，以及防止私有化造成的垄断. 沿海结构总体规划将根据综合沿海区规划进行更新，并将在确定的港口管理模式范围内实施。 可持续的土耳其物流总体规划，旨在到 2017 年在土耳其发展联运和多式联运，优化国内外贸易供应链管理，使该国成为国际贸易中首选的区域物流基地，实现安全和技术创新，以及加快发展。（TLMP）将准备。

解放进程将完成

土耳其将在《铁路运输自由化法》的范围内向自由化开放的TCDD独家承运人开放，完成其二级立法工作和铁路运输。 2014年，将建立TCDDTaşımacılıkA.Ş.的主要地位，并将在该机构的贸易登记处进行注册。 将准备2015年网络公告，详细显示有关基础设施容量分配和定价的一般规则，要遵循的方法以及分配所需的其他信息。 ÇandarlıPort项目将被实施。 Çandarlı的投资始于2011年，将逐步建造，其余基础设施和上层建筑也将建成。 第一阶段预计于2018年完成。 Filyos港口的基础设施工程已于2013年纳入投资计划，该工程将于2018年完成。 Mersin Container Port的分区计划研究已于2015年2015月开始完成，其可行性研究已完成，并将开始建设。 为了确保汽车行业的对外贸易不中断，该项目将于XNUMX年底完工，将在考虑建立东西马尔马拉地区现有设施的基础上，为建立一个自动港进行现场确定和可行性研究。 主要港口的公路和铁路连接以及连接边境闸口的走廊的道路投资将完成。 在计划开设新的航空货运站的同时，物流中心项目也将完成。 物流中心也将在国外开放。 将为OIZ，自由区和大型工厂建立连接线。 现有常规线路中缺少的电气化和信号系统将完成。

海关程序将为加速打开新的大门

海关的物质和人的能力将会增加。 通过开辟新的边境口岸，贸易将增加，替代运输路线将增加，边境口岸的强度和杂乱将减少。 在建设 - 运营 - 转移（BOT）模型的范围内，现有的海关关税和海关管理将实现现代化。 最新的技术电子系统将被激活。

“我们找不到我们希望在运输中得到的东西”

TOBB海事大会主席ErolYücel：我们还没有看到我们希望在海事部门看到的海事部门问题。 但是，重要的是要考虑这样的规划，我们认为尽快修改这项研究是有用的。 海事部门的优先事项是一项严肃的计划。 首先，我们必须改变海事部门的观点。 土耳其船东仅使用土耳其国旗下31百万载重量的8百万载重吨的一部分。 应该制定原因。 。 与竞争国家的情况一样，我们的造船厂应得到更多支持。 行动计划包括部分港口。 但是，游轮应视为单独的标题。 如今，最重要的问题之一是为乘客和机组人员准备这些船舶的救援和援助服务的应急计划。 在伊斯坦布尔考虑用于游轮的DüşünGalataportiyer项目应被视为临时性的。 这个码头不可能满足其需求。 从长远来看，Yenikapı - Ataköy的港口应该建在港口和乘客休息室。

转型必须是可持续的

国际运输和物流服务提供商协会（UTIKAD）主席Turgut Erkeskin：针对土耳其的对外贸易增长部门是土耳其的增长的主要要素之一，因为这在战略部门的服务出口方面都具有巨大潜力。 但是，该行业需要发展和深化。 我们很高兴将其视为第十个发展计划中计划进行转型的10个行业之一。 但是，这种转变不仅应反映在私营部门，而且还应反映在整个公共领域，并且转变和增长应是可持续的。

“物流已正式成为国家政策”

国际运输协会（UND）主席ÇetinNuhoğlu：物流部门对我们的竞争力和出口非常重要。 它规划为跨部门的转换，有用的发展在土耳其的国家竞争力上。 这些目标首次正式成为国家政策这一事实对我们这个部门来说是一种令人满意的方法。 尤其是在土耳其，世界银行160国家评估2023年全球物流绩效指数排名第一15全国一半拿到目标，采取的融化我们国家的发展目标，对我们来说是非常令人兴奋的关键绩效指标之间。 在这一过程中，UND还通过提供各种部门项目为我们的发展目标做出了贡献。