马维谢希尔·伊兹班车站墙壁上的裂缝已修补：我们从头条新闻中宣布了马维谢希尔·伊兹班车站墙壁上的裂缝。消息传出后，市政府采取了临时措施，用混凝土覆盖裂缝，引起了反响。
自 29 月 XNUMX 日星期日起，伊兹密尔市政府已实施新的交通系统，允许公共交通用户转向铁路系统。虽然其目的是通过减少市中心和主要干道的公交车数量来更多地利用铁路系统，但沙巴州埃格利 (Egeli Sabah) 因伊兹密尔市政府建造的马维谢希尔 伊兹班车站 (Mavişehir ïZBAN Station) 发生倒塌和裂缝而成为头条新闻，该车站由伊兹密尔市政府建造，由伊兹密尔市政府使用。每天有数千人。马维谢希尔站的可怕图像发布后，伊兹密尔市政府制定了临时解决方案。市政府的工作仅用混凝土覆盖了车站的裂缝，引起了看到它的人们的反应。
“车站倒塌了”
伊兹密尔市政府从 29 月 7 日星期日起改用新的交通系统，以减少该市的交通密度并确保增加铁路系统的使用。随着新的交通系统的推出，使用 izban 的人数有所增加。伊兹密尔市政府修建的马维谢希尔伊兹班车站（Mavişehir IZBAN Station）的墙壁上出现裂缝，每天都有数千人经过该车站，看到这一情况的人都会感到恐惧。车站入口处的墙壁裂缝引起人们的注意的同时，车站内部的墙壁裂缝也变得清晰可见。市民呼吁伊兹密尔市政府采取预防措施，并表示：“如果发生中度地震，这个车站可能会倒塌。那么谁该为发生的人员伤亡负责呢？几个月来，墙壁看起来都像这样开裂。没有官员看到这些墙和地面的塌陷吗？他的反应如下。去年 XNUMX 月 XNUMX 日，这一情况成为沙巴 Egeli 的头条新闻，标题为“车站倒塌”。消息发布后，伊兹密尔市政府官员通过简单地浇筑混凝土来堵住了马维谢希尔·伊兹班车站的裂缝。虽然研究表明没有采取任何安全预防措施，但车站内浇注混凝土封闭的裂缝再次出现裂缝只是时间问题。工作不足可能会引发灾难。
这个所谓但必要的新闻是我国讨论质量水平的指标和镜子。争论的本质是人类的恐惧，本质是技术问题。新闻报道者的知识水平可以说是极具争议性的，而一旦涉及到政治，就属于敌人的类型。
第一：是的，乘客/人类安全可以说是首要的。然而，技术方面的问题是技术、工程问题。在技术、自然科学和工程学中，数字是有效的，而不是相对和模糊的词语。裂纹（微观、宏观）只有在指定其尺寸时才有价值。只有专家才能决定裂缝是否危险或可接受，而不是我们。必须承认，该主题的专家也致力于良心和正直的原则（即使发生了相反的情况）。新闻中提到了倒塌和沉降运动......一般来说，在许多建筑物和结构系统中，将会存在并将继续存在沉降运动，即偏离初始标高水平，具体取决于地面的质量等级。重要的是，这些值是否在规定的限度内，即极限值，或者是否超出了极限？裂纹仅在涂层表面还是渗透到更深的地方？如果它穿透得很深，它的尺寸是多少？什么是节奏？等等等等。一系列问题以及专家的提问和解答。这些需要讨论，但不是这样的。由于此类讨论是特别出于政治和/或群体原因而进行的，因此它们失去了可信度和信誉，更重要的是，它们变得习惯了。最后一个是最大的社会危害。
我们已经到了这样的地步，如果一条正在建设的隧道发生洪水，造成多人死亡……首先我们大喊大叫，承诺采取各种预防措施，但之后就没有任何改变。瞧，这是典型的落后！我们不要尝试计算示例，页数还不够......
实际应该发生的是；要求公正、独立、真实的专家和他们的报告（注意复数，而不是单数）并完成它们，这样相互指控就可以结束，我们就可以安心，系统就可以正常运行。这可能是我们最难理解的事情了！
目前尚不清楚新闻中提到的安全措施是什么意思。是过往乘客的人身安全，还是系统的整体安全？令人震惊的事实是，不幸的是，这两件事在我们国家都可以被忽视，并且发生了事故......
修复的视觉质量水平是独一无二的并且适合我们。祝你好运！购买最好的系统，构建它，实施它，然后去他妈的。不幸的是，没有其他传输方法。每个社会和社区不仅以它应有的方式进行治理（话语不是我的），而且还以一种远离其自身美学和掌握的方式进行装饰。这是最好的例子。我们作为羊群中的一员，只是在哼唱，但我们并没有做必要的事情。我不是说这个，是说是联合国委托研究的结果，我不知道是什么组织……怎么说呢； “让我们变得更糟”！