伊斯坦布尔第三座在建桥梁的最新状况

伊斯坦布尔正在建设的第三座大桥的最新状况：DHA是这样看待伊斯坦布尔北部正在建设的第三座博斯普鲁斯海峡大桥的。

博斯普鲁斯海峡第三大桥和北马尔马拉高速公路项目于2013年开工，耗资3亿美元，目前桥塔建设已接近尾声。 今年最后几个月铁塔建设完成后，将开始铺设承载电缆。 据介绍，目前已完成3万立方米的开挖工作（完成率：39,4%）和64万立方米的充填工作（完成率：15,5%），里瓦隧道的钻探作业正在进行中。项目范围内的建设已全部竣工。

风速达到 55 公里时起重机会停止

虽然将被命名为“Yavuz Sultan Selim”的第三座博斯普鲁斯海峡大桥的塔楼建设仍在迅速进行，但每天都接近尾声。 竣工后，塔楼海拔将超过3米，目前高度为329米。 虽然双塔每天 285 小时都在施工，但据了解，随着高度的增加，大风偶尔会扰乱施工。 据称，在24米高度风速超过285公里时，出于安全考虑，塔吊和电梯被停止。 现在从几公里外都可以看到巨大的桥塔。

建筑工地就像一座城市

在航拍照片中，这个巨型项目的施工现场有6名工人和500名工程师在工作，就像一座小城市。 据悉，该工程动用了推土机、平地机、塔式起重机等约千台大型施工机械，每周600天、每天7小时不间断施工。

400公顷的树木将被植树造林，而不是砍伐1400公顷的树木。

1. 据称，在博斯普鲁斯海峡大桥和北马尔马拉高速公路项目范围内，将砍伐树木以腾出总面积400公顷的土地。 据称，在这些地区，部分地区的砍伐工作仍在继续，砍伐的树木90%是15年以下的工业树木。 另一方面，表示将在总共400公顷土地上开展造林工作，而不是协议砍伐的1400公顷树木。 他说，目前正在恢复的550公顷地区，例如凯梅尔布尔格兹和阿瓦地区的封闭采石场地区，已经开展了造林工作，在确定种植地点后，这项工作将继续进行。

“最好”的桥梁

伊斯坦布尔第三博斯普鲁斯海峡大桥建成后将成为世界上最宽的桥梁，宽度为 3 米。 这座59车道的跨海大桥全长8米，由2车道公路和10车道铁路组成。 大桥总长1408米。 凭借这一特点，该桥将成为世界上最长的轨道系统悬索桥。 欧洲一侧的Garipçe Village塔高为2米，安纳托利亚一侧的Poyrazköy塔高为164米。 322. 就桥脚高度而言，这座桥将是世界上最大的桥。 桥上的铁路系统将把乘客从埃迪尔内运送到伊兹米特。 阿塔图尔克机场、萨比哈格克琴机场和新建的第三机场也将通过与马尔马拉和伊斯坦布尔地铁整合的铁路系统相互连接。 北马尔马拉高速公路和博斯普鲁斯海峡第三大桥将通过“建设、运营、移交”模式实现。 该项目投资额达318亿美元，其运营（包括建设）将由IC Içtaş - Astaldi JV负责，为期3年3个月零3天，并将移交给该部在此期间结束时的运输。