3。 强调机场建设的主张

3. 机场建设牟取暴利的指控：3。据称，机场建设招标规范和合同中规定的海拔高度为105米，降低为75米，使承包商公司受益于降低开挖成本，造成至少2%的损失。十亿欧元向公众。

比尔根报纸刊登的消息称，透露出对第三机场建设的高度重视。该报作者、CHP 伊斯坦布尔代表 Aykut Erdoğdu 签署的消息称，在 Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon 合资企业以 3 亿 22 亿欧元购买的第三次机场招标中，机场面积高度原定为海拔152米，后降低至3米。据称，这一改变的原因是为了减少挖掘费用，该费用达到105亿欧元。

Birgün报纸头条标题为“机场暴利”的新闻解释说，影响参与公司报价的两个主要决定因素是国库担保和机场海拔，即机场的海拔高度。海拔。对于新闻中声称的暴利行为，艾库特·埃尔多杜 (Aykut Erdoğdu) 表示：

” 3.机场建设区内有高达160米的山丘和深-37米的池塘和坑。在招标规格中，预计机场平均海拔为105米。

在这种情况下，高达160米的山丘必须被削平，深达-37米的巨大坑必须被填平。根据该项目环评报告，机场建设预计开挖量为2,5亿立方米。即使伊斯坦布尔所有的发掘物都搬到这里20年，也还不够。
这就需要从外部运土，才能在规定的时间内完成工程。项目期间挖掘所需的资金约为3亿欧元。换句话说，它是该项目中成本最重的项目。

考虑参与招标的大型建筑公司非常了解这一情况。在招标前关于机场建设的“问答环节”，他询问海拔是否会降低。负责招标的交通运输部国家机场管理局表示，海拔不会降低。他们还通过书面问题提出这个问题。 DHMI再次表示海拔不会降低。

如今，整个官僚界和商界都在谈论第三机场海拔降低3米。机场的平均高度应为30米，现在降低为平均105米。当局对提出的问题给出了回避的答案。

据我了解到的情况，承包商公司要求降低海拔的压力很大。不难猜测，这种压力是通过埃尔多安施加的。交通部长不接受这种和类似的可疑交易，他有病。他在医院。官僚们不想在低腰牛仔裤上签字。有些官员正在考虑退休或辞职。

第三机场的项目面积大约相当于伊斯坦布尔贝伊奥卢、拜拉姆帕夏或宰廷布尔努地区的面积。那些想要想象招标后通过降低标高将为承包商带来多大成本优势的人应该考虑应该花多少钱来将整个贝伊奥卢、Zeytinburnu 或 Bayrampaşa 地区抬高 3 米。

该项目最初的挖掘成本约为 3 亿欧元，通过降低标高 30 米，挖掘成本降至约 1 亿欧元。换句话说，通过一笔交易，就有 2 亿欧元进入承包商的口袋。”

“公众损失至少2亿欧元”

消息中称，招标规格和合同中预计高105米的机场标高被降低至75米，导致向承包商转移了2亿欧元，这种情况构成了根据土耳其刑法典，该罪名是“使行为的实施变得复杂化”。据称，这一变更在招标前并不知晓，在其他参与招标的企业出价较低的情况下生效，存在公共损害。

新闻中，在17月25日至XNUMX日的贿赂和腐败调查期间向公众揭露了接管机场建设的财团中的一家建筑公司的关系，以及电话中的辱骂言论。网上公布的谈话内容，也被提醒。