丹麦和德国将于2021年与费马恩贝尔特建立联系

丹麦和德国将于 2021 年通过 Fehmarnbelt 相互连接：丹麦和德国之间将修建的 18 公里隧道将使斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆的连接缩短 1,5 小时。

大型隧道项目的准备工作仍在继续，该项目将通过丹麦首都哥本哈根所在的西兰岛以及随后的洛兰岛将斯堪的纳维亚半岛与德国连接起来。
丹麦外国新闻机构的代表被带到洛兰的勒德比港，隧道建设将在那里进行。

Femern公司董事Claus F. Baunkjaer在哥本哈根公司大楼对该项目进行了介绍，他表示，该项目将于2015年启动，预计于2021年完工，融资方该项目的预算约为41亿丹麦克朗（5,5亿欧元），将由丹麦政府提供资金并由欧盟提供担保。他表示已提供。

Claus F. Baunkjaer表示，该项目计划在6,5年内完工，将为旅游业做出巨大贡献，通过让出行变得更加便捷，创造更具竞争力的地区和就业，克劳斯·F·邦克贾尔表示，这项工作将为3人提供就业机会每年人数，其中丹麦方面将有4人。

Baunkjaer在回答记者提问时表示，隧道将非常安全，并指出隧道有4根管道，还将设有逃生段，他们正在开展一项环保项目。

哥本哈根和汉堡之间的火车时间将缩短至 3 小时。

Claus F. Baunkjaer 表示，丹麦一侧的洛兰 (Lolland) 和德国一侧的费马恩 (Fehmarn) 之间的渡轮服务已有 40 多年历史，得益于 Rödby 和 Puttgarden 点之间的隧道，通过 Rödby 和 Puttgarden 点之间的隧道，将可以节省 45 分钟哥本哈根和汉堡之间有私家车和1,5小时的火车，而两个城市之间的距离将是3小时的火车。他表示，这将减少到几个小时。

Marmaray 的技术经理在 Fehmarnbelt

Baunkjaer表示，费马恩贝尔特的技术经理此前曾在丹麦和瑞典之间的厄勒海峡隧道工作，最近他在伊斯坦布尔马尔马拉担任技术经理。
Baunkjaer 表示隧道将全年 24 小时开放，并提供了以下信息：

“埋地隧道全长17,6公里。隧道部件：10件，其中89件为特殊件。标准件长度为217米。将使用混凝土3,2万立方米、钢材360万吨。将有四条车辆车道和一条专用的往返铁路管道。每108米就有一个紧急出口。 “客运列车时速200公里，货运列车时速140公里，货车、客车时速110公里，18公里隧道8分钟即可通过。”

与此同时，公司官员表示，对德国和丹麦方面的施工持积极态度的人数比过去有所增加，并指出，从1月6日开始，每周XNUMX天都会向当地居民和利益相关者通报情况。洛兰 Rödbyhavn 和费马恩 Burg 的公共关系活动范围。

7年历史的考古遗址

另一方面，在隧道施工开始前，在海底和岸上进行的初步研究中发现了考古遗迹。在距离丹麦海岸7公里和距离德国海岸3公里处发现了两艘沉船，并在丹麦海岸发现了据说可以追溯到公元前5年的与捕鱼有关的遗址。洛兰-法尔斯特博物馆继续在这些地区进行考古救援发掘。