中国铁丝绸之路将达到土耳其

中国的铁丝之路将直达土耳其：中国开通的武奇欧铁路，为土耳其提供了将货物快速运往世界第二大市场欧洲的机会。曾到访中国的TÜSіAD董事会成员奥斯曼·博伊纳(Osman Boyner)认为，这条铁路将威胁土耳其。博伊纳返回土耳其后将考察“钢铁丝绸之路”。

我们总是从土耳其工业家和商人协会（TÜSіAD）在中国的联系人那里收到新的信息。我们来到中西部四川省省会成都，看看中国缩小区域发展差距战略的实际行动。与首都北京相比，成都的空气污染相对较少。中国75%的电力需求是通过燃煤满足的。由于火电厂和工厂烟囱排出的有毒气体的影响，天空呈灰色。如果天气下雨，酸可能会从天而降。包里备有雨伞，既可以防晒又可以防酸雨。中国政府正在重点投资风能和太阳能等可再生能源，以减少威胁人类健康的污染。此外，虽然15座核电站的建设正在进行中，但据说还有更多新项目正在酝酿之中。

成都被定位为可再生能源和技术中心。与海岸线相比，工资非常低。过去10年，中国东部和南部地区的工资增长了10多倍。工人平均净工资达到400美元，超过了土耳其的最低工资。中央政府鼓励对成都等城市的投资，以防止劳动力成本上升对出口造成压力。苹果的iPad是由位于成都的中国富士康生产的。英特尔还在这座城市设有工厂，全球畅销的两款 iPad 之一就是在这里生产的。波音、空中客车、美国联合技术公司和通用电气（GE）等巨头公司选择了同一地址。我们参观了东方电气公司（DEC）位于成都的涡轮机生产设施，该公司是中国最大的国有企业之一，其发电能力比土耳其一个国家的发电量还要多。该设施占地1,8平方公里。宽阔的道路穿过设施的中间。该工厂生产各种大大小小的涡轮机，是中国替代能源所需技术的最明显例子。他们使用意大利和德国机器生产各种价格的设备。他们还将涡轮机卖给了土耳其。他们一定注意到我们和他们走的是同一条路，因为他们不允许拍照和录像。当他们从复制经济转向创新经济时，他们一定不喜欢被模仿。

中国提升成都吸引力。运输替代方案正在开发中，以确保制成品的最快交付。从武汉始发的中欧班列，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，15天抵达波兰。这种运输方式虽然比海运少30天，但成本不超过空运的五分之一。同一条线路于 2012 年 XNUMX 月开通。由于清关程序耗时较长且成本超过可行性报告中的数字，列车服务被停止。中国政府已与沿线国家重大问题解决，航班已恢复。

土耳其铁路局董事会成员奥斯曼·F·博伊纳(Osman F. Boyner)是试图了解正在发生的事情的人之一，他认为这条铁路可能对中国来说是一个机会，但却会威胁到土耳其。为此，土耳其需要充分关注中国的“钢铁丝绸之路”。正如中国官员所言，如果利用得当，中国将有机会快速向世界第二大市场欧洲运送货物。这样的发展将剥夺土耳其在出口方面最重要的优势，例如“靠近市场”。如果比相关铁路短的巴库-第比利斯-卡尔斯连接线能够完工，我们会更放心。奥斯曼·贝表示，他们一回到土耳其，就将重点关注围绕武奇欧铁路展开的贸易。中国国际贸易促进委员会（CCPIT）的官员告诉奥斯曼·博伊纳（Osman Boyner），“如果你在成都开设一个80平方米的办公室，我们不会收取一年的租金。之后，我们每年可以获得2美元的租金。”提出了报价。中国管理者表达自己的愿望、兴奋和努力令人钦佩。

博伊纳表示，通过吸引中国直接外国投资者和游客到土耳其，可以减少25亿美元出口对3,6亿美元进口造成的外贸逆差。近10年来来到土耳其的投资者数量两只手的手指头就能数得过来。如果算上企业收购兼并，仅去年一年中国对外投资额就达90亿美元。土耳其甚至无法从中获得1%的份额。 TUSIAD外交关系委员会主席Osman Bey回答了数据是否足以弥补外贸逆差的问题：“有必要更频繁地与中国投资公司（CIC）财富基金联系，这向境外投资配置450亿美元资产。这是我们最困难的约会。我们多年来一直在努力。他们不会提供轻松的约会。他们正试图隐藏。他们表示愿意倾听。 “他们说他们通过基金进行投资。”尽管我的这些话对于热钱人士来说可能毫无意义，但中国的行为动机要么是转让技术，要么是购买世界品牌，要么是生产廉价的原材料/成品。他们收购瑞典沃尔沃以及在非洲进行矿业投资并不是随意决定的结果。作为中国第三大出口商品国家，土耳其能在上述框架内承诺什么直接投资？这是我们真正应该关注的问题。

中国有句俗话，叫人大开眼界：“欲知其古，观其今”。 “如果你想看到你的未来，看看你今天做了什么。”我们了解中国的旅程仍在继续。