Topbas：当地有轨电车的价格比50便宜

Topbas：土著电车去便宜50％的商品：伊斯坦布尔都市区卡迪尔，电车当年1995 250手，以保持美元的进账，但他说，现在制造1美元。
伊斯坦布尔大都会市长卡迪尔·托普巴斯（KadirTopbaş）说，1995年，一辆电车的价格为250美元，但现在的价格为1美元。 托普巴斯说：“现在不能以不到3.5万欧元的价格购买一辆货车。 我们耗资1.57万欧元。 我们的生产成本降低了50％。” 说过。
伊斯坦布尔大都会市市长KadirTopbaş在Topkapı电车站介绍了伊斯坦布尔的第一辆当地生产电车。 Topbas说，他们正在伊斯坦布尔开展与运输多样化有关的活动。 Topbas，“我们的质量船舶海上运输和我们的船我们做了一个新的出价，以改善他们的伊斯坦布尔海上航行。 另一方面，我们更新了我们的公共汽车并使它们具有高品质。 我们即将筹集更多数字。 Metrobus引起了人们的注意，远远超出了我们的想法。 有关于此的研究再次。 我们正在研究有轨电车和轻型地铁。 我们说主要的地铁，我们正忙于关于地铁的活动。 我们的新4系列正在进行中。 他们也将被带到招标阶段。 我们想在表面和地铁上用铁网覆盖伊斯坦布尔。 城市文明的衡量取决于使用公共交通工具居住在该城市的人口比例。 因此，从所有的人走在一个城市里，管理人员，专家，学者，商人，工人，如果你喜欢文明城市一起学生可以使用公共交通工具，他被替换使用它们个别车辆。 在这里，我们兴奋地将伊斯坦布尔带到了这个规模。Ğ他说。
托巴兹说，1995年一辆电车的价格为250美元，他继续说：“哪个预算取决于这个。 因此，发生了无法支付工资的自治市。 然后，在Recep Tayyip Erdogan先生的指示下，这种简单的材料开始在伊斯坦布尔生产。 以当天的价格以约250美元的价格购买的手柄，价格不到1美元。 今天，他们要一个帐户。 我们是否正确使用这些服务？ 现在，我们正在建造一辆货车。 不能以3.5万欧元的价格购买。 我们耗资1.57万欧元。 我们的生产成本降低了50％。 我们如何进行此类投资？ 通过保存它们来完成。 我们会更加努力。 我们的目标是把这个国家带到应有的位置，为我们的国家服务。”
这表明不仅在技术经验和培训方面，国内产量在全国电车的成本提供了重大贡献Topbas，“这项研究是一个工程奇迹。 以前开始生产备件，今天工作，该软件已成为各方面的本土。 这些是土耳其制造的领先轻轨。 2降低了轨道。 18即将到来。 你计算我们赚了多少。 我们也获得了技术经验。 我们的学生来自大学，做实习，密切观察，学习实践。 未来的工程师正在培养技术人员。 我们不仅制作了一辆马车并且乘坐它.Sadece
“未来几乎不需要使用个人车辆”
Topbas表示他们将不再需要在不久的将来在伊斯坦布尔使用单独的车辆。在这个城市没有人在罗马开车，很少。 他有自行车，摩托车或公共交通工具。 我们将把伊斯坦布尔带到这一步。 我们已设定目标，为伊斯坦布尔提供铁路系统和地铁，直到最极端。 让别人知道如何。 我不能公开阅读它们，但不能掌握这些项目。 有些人把报纸颠倒过来。 他们互相问这是什么。 因为他们没有那么麻烦。 不知道他们的想法是什么。 我们的爱是将这个城市带到它应得的地方。 我们对国家的密切支持向我们表明，这也给我们带来了如此多的责任。 为了更好和更完美，我们必须采取措施为世界树立榜样.Meli
演讲结束后，KadirTopbaş在电车上进行了试驾。 托巴巴斯随行人员返回了托普卡皮电车站的德米尔卡皮站。