在马拉蒂亚而不是电车上建造单轨铁路更合适

在马拉蒂亚建造单轨而不是有轨电车更合适：独立实业家和商人协会（MUSIAD）马拉蒂亚分支听取了民族主义运动党的市长候选人的讲话。
MUSIAD Malatya Branch 成员，MHP Malatya Metropolitan Municipality Candidate Assoc。 博士。 他听取了 Fikret Şinasi Kazancıoğlu 和 MHP Yeşilyurt 中央区市长候选人 Vahdettin Mumcu 的项目。
MUSIAD马拉蒂亚MUSIAD在该分马拉蒂亚分行行长穆罕默德巴林石，“领导力，这与实例个性社会的特征，有效的决策过程中召开的会议上发言应该被罢免市长的视力。 他必须有决心，知识渊博，成功。 将成为市长的人需要具备富有成效的情报。 它应该旨在向前迈进，而不是保护当前的taş。
巴林石，谁都有权利和法律，说明他们希望政府根据自己的信念行事，“在我们的城市问题，要做的工作，我们希望政府在每一个阶段与民间社会组织协商，”他说。
“ MALATYA的增长却未得到改善”
MHP 马拉蒂亚市市长候选人助理。 博士。 Fikret Şinasi Kazancıoğlu 指出，他们有一种发展 Malatya 的管理方法，并说：“我们必须诚实和道德，我们的美德将是另一回事。 他说：“将有一个政府可以从局势中承担责任，上诉，寻求马拉蒂亚的权利，让马拉蒂亚不是成长而是发展。”
Kazancıoğlu 指出，尽管马拉蒂亚有所增长，但它并没有发展起来，他说：“马拉蒂亚还有很多工作要做。 不幸的是，马拉蒂亚已经成长但没有发展。 成长和发展是两个不同的东西。 并非所有的增长都是好的。 想象一下癌细胞生长，生命结束。 对他来说，发展是最重要的。 桥梁和道路当然非常重要，但满足和保护马拉蒂亚的品牌意味着发展。 马拉蒂亚已经失去了它的名声。 看到这些我很难过。 马拉蒂亚在各个方面都依赖于它的位置。”
“在马拉蒂亚已实现运输”
Kazancıoğlu 表示交通已成为马拉蒂亚的一个目标，他说：“一个城市有偏爱的理由。 一城坐住，二城坐工，三城坐学，四城坐休。 但要做到这一切，必须要有好的交通工具。 交通是手段，不是目的。 在马拉蒂亚，摆脱交通工具已成为目标。”
Kazancıoğlu 表示，马拉蒂亚人民表示，交通是第一个问题，并说：“交通不是一个无法解决的问题。 马拉蒂亚在城市和公共交通以及停车场方面都存在非常严重的问题。 市区的游船时间很长。 单向通行，没有左右转弯。 我们不能生活在这样的交通中。 这样的交通不会让我们感到舒服。 不幸的是，马拉蒂亚没有公共交通工具。 该地有公共交通项目，称为环路而不是环路。 如果有轨电车在返回点，我们将很快返回。 我谈到了单轨铁路项目。 单轨电车的成本可能有点高。 但对 Malatya 来说最舒适的解决方案是单轨电车。 单轨列车不会在下面分开。 它不会将城市一分为二，交通将继续在那里，”他说。
他说，他们将对北环线和南环线进行成本效益分析，他说：“北环线和南环线已被提及多年。 马拉蒂亚需要摆脱东西向（即单向轴），朝北轴移动。 因为马拉蒂亚有一个单走廊住宅中心。 从这个意义上说，我认为将环城公路带到中心并没有任何意义。 成本效益分析将完成。 经过分析，将确定“北环路或南环路”。
“我们将通过铁路”
Kazancioğlu 指出这座城市被铁路一分为二，他说：
“在马拉蒂亚，铁路将城市分为两部分。 可以将道路作为临时解决方案，但有人在谈论快车。 如果高速火车来了，我是在谈论推迟铁路，而不是在路上。 我们将把Yazlak-Dilek站放在一起，并将它们带到Battalgazi站的高度。 我们将从那里沿着平行于大坝的沿海公路的方向走铁路。 我们将城市从一分为二中解救出来。 因为城市必须发展。 我们必须向北轴线扩大城市。