Haydarpasa 不可分割

在关于 Haydarpaşa 的专家报告中，还指出该地区具有许多建筑功能，是伊斯坦布尔的平台，并在自然灾害后创造了聚会场所的潜力。

建筑师商会，城市规划师商会的伊斯坦布尔分公司，联合运输雇员工会和利曼-伊斯（Liman-İş）向IMM和文化和旅游部提起诉讼，要求取消2012年批准的计划。 在伊斯坦布尔第五行政法院审理的案件中， 博士 HüseyinCengiz，教授 博士 可以比南和助理。 协会。 博士 LütfiYazıcıoğlu编写的专家报告。 在报告中，根据环境保护委员会的决定，“海达尔帕萨火车站 Kadıköy 由于将中部地区与规划区分开，因此提醒人们注意，Üsküdar的“后宫和海达帕萨港口及其后院”是根据单独的发展计划进行评估的。 人们强调指出，该地区有密集的地点，并强调自奥斯曼帝国末期以来，海达尔帕萨火车站和港口在交通运输中起着关键作用。 当所有这些价值结合在一起时，有人说必须保护Haydarpaşa车站和港口及其后场。

地震风险

后悔分区域（后悔巴士总站和停车场）大多位于不适合定居的地区。 这里地震，海啸，要考虑的因素，如地面上的液化危险应该在计划资产显示为绿地包裹超过500平方米，每层面积，记录社会和文化设施的高度可随病情被做成2地板。

那是游轮码头还是游艇码头？

港口分区（Haydarpaşa 港口），按计划进行集装箱运输，国内和国际客运

它将被改造成一个为交通服务的邮轮港口。 报道指出，首相海事部副部长将建设酒店和码头提上日程，以增加这里的旅游潜力，并表示计划为此终止货运服务。目的。 对此，有人指出，规划报告中赋予港口的职能与规划实施规定相矛盾。 有评论说，该计划草草拟就，没有就此进行充分讨论。
据指出，分配给旅游业贸易分区域（海达尔帕亚港口退回）功能的区域在地质上不适合定居。 也有人说将旅游和贸易功能赋予应被评估为绿地的区域是矛盾的。 此外，根据该地区的计划说明，新的中央商务区与将要形成该地区的地区相邻。 Kadıköy 强调指出，在诸如Üsküdar之类的中心业务领域中，不需要新的。

加尔达装修

另一方面，为历史悠久的Haydarpaşa火车站的X全面翻新Hayd打开了招标，该火车站是28十一月2010屋顶的灰烬。 由于TCDD房地产和建设部门在1月份组织的招标公告修订，28被推迟到2月份。 Gar建筑的屋顶将进行更新，外部清洁和维护将在Garda的修复范围内完成。 建筑物的木制细木工将按照原件进行更新。