UTIKAD总统Erkeskin：“机场应该是自由区UT

UTIKAD总统Erkeskin：“机场应该是自由区UT
7。 国际Logitrans运输博览会上，“土耳其航空货运的机遇和挑战行业”，讲话在上UTIKAD主席图尔古特Erkeskin的小组讨论，尽管在土耳其航空货物运输能力的增加，并指出，严重的基础设施问题和缺乏能力的存在，“土耳其区域中心表示，货运设施应配置为自由区，以便成为枢纽。
在土耳其货运主席MahitKızılkaya，Arçelik航空公司/货运物流采购经理Sanem Sipahi是由土耳其货运副总裁Halit Naran主持的Schenker Arkas Air Cargo-Fair分部的发言人的小组中，Turgut Erkeskin向小组介绍了航空货运领域的发展情况。 ，3。 在“中心”强调指出必须采取提到潜在土耳其的航空货运机场：“我们还没有关于土耳其作为”国际枢纽“不可能。 新加坡就是一个很好的例子。 所有航空公司都将新加坡作为该地区的枢纽。 新加坡如此成功的原因是货运设施的物理基础设施庞大而现代，但特别是海关条例允许在年龄条件下快速流动。 土耳其3。 随着机场的开放。 但是，世界上在中东土耳其的跨国公司，当你想在高加索和北非配送基地不仅利用你的能力，将着眼于应被视为一个整体的基础设施和法律问题。 必须提供公路和铁路连接，海关申请中的便利活动还应包括航空运输。“
在UTIKAD总统来讲，以及为确保在土耳其有效的航空货物运输和高效也物理优化法律基础强调，好的应该工作，尤其是这两个问题是面临的一个严重的瓶颈，在伊斯坦布尔的两个国际机场，浊厚。
Erkeskin还提到，阿塔图尔克机场的货运设施不足以及不健康的工作环境给出口商和物流公司带来了问题。“ 在这个过程中，我们有物流部门和物理基础设施的要求，使海关达到3小时和2020小时的标准，以及Gönder授权发件人için在航空公司的应用。 另一个期望是货运代理商将能够在港口海关区域外的仓库中准备飞机托盘。“
为了确保国际航空运输协会的领导，货物，从而2000程序执行和土耳其THY也Erkeskin这个项目是需要C2000项目的框架内进行的表达下，航空运输的优化，“安全，E-AWB，电子货运”应用到我们的国家，并在所有放置在世界提供了有关该研究的信息。
Turgut Erkeskin邀请土耳其货运成员在Pegasus和MNG之后成为UTİKAD成员，Pegasus和MNG是UTİKAD和MNG的成员。他说，董事会，DHMİ，海关管理局，航空公司和UTİKAD成员参加航空公司研讨会。