Aydemir，运输和通讯取得了很大的进展

Aydemir，我们取得了交通和通讯的大动作：议会规划和预算委员会成员由AK党马尼萨副UGUR Aydemir发表了新闻声明，“从他来的AK党政府运输和通信主题的第一天，不仅消除了基础设施的问题，整体发展主动权因为已经讨论了很长，很快实现了时间越那些在几年取得11年。 这些结构还谁进行改革和革命土耳其的经济发展努力所揭示的，“他说。
“我们看国家的发展水平和交通，经济发展之间关系的发展，繁荣我们看到机车产业受到的社会，这是可能的运输和通信部门”延续了AK党马尼萨副维吾尔族Aydemir的描述，“在这两个，他们都建立了地理等是文明的同时文明文明的密切的经济和社会互动的存在，但他通过交通扎根，我们看到的方法，使未来几代人的影响。 我们的家园是举办许多文明的文明摇篮。 贸易和迁徙路线的根，这是他一直在东西过境走廊的十字路口的原因。 每个文明无疑都依赖于道路，但我们的文明本身就是一条道路。 我们是一个将所有学院的道路概念内化的国家。 生命始于东，结束了一趟认为死亡是我们的文化引擎“的基本构建块的表达被发现。
近年来更安全的运输服务，准时，快捷，更舒适，在赢得了确保持续的重要性，以综合的方式Aydemir声明; “这种发展是一种高效的交通基础设施和考虑，强调交通的可持续发展理念的一种安全的创建，对环境的破坏使我们有必要尽量减少政策的实施。 的高速公路网2012 2.236公里的端部的长度，加上路径长度划分公路22.253公里，根据交通繁忙热拌沥青（HMA）涂覆道路网长度达到15.386公里。 在此背景下，15.000公里长的公路网络划分bsk'l目标和14.500公里长的公路网络的目标已经被超过。 道路客运市场等的竞争压力从这些服务在他们的玫瑰花的质量造成的。 10 km公路更新已在过去的7.500年中进行。 在2003 69年公里的道路改造和维修进行，今年2011 830公里在2012 747年公里的道路改造进行。 截至10月的一年2013 700公里的道路改造完成的，今年年底有望达到1.000公里。 现在我们的国家，我们的世界已经成为一个大村庄强大，本身访问，使它的存在感到在该地区和访问。 交通运输，我们的海洋事务和通讯部可持续，因为2003考虑到这一点，以人为本的社会考虑各界和国家的需要，并具有优先权，并制定了交通和通信政策已取得规划和执行的重要性。 投资正在由东西，南北各有捆绑服务，我们的国家，访问，访问的地方住没有解决的每一个角落，一直是核心任务“。
在声明中Aydemir“第二世界的道路，之前的加权运输政策和具有电路1950-2002周期衰退的猜想，一直是一段完全忽视了铁路，并在此期间仅取得945公里的铁路后所带来的战争”; “我们的政府必须确保现有结构更加平衡，因为2003主要高速公路，铁路部门已确定为优先运输方式，提高铁路投资的份额。 所有运输方式的平衡和相互主要处理以集成的方式，因此，国家政策的铁路铁路总2005公里将被做的是，平均间2012-137 1.094每年公里为优先。 目前，3.400公里铁路的建设仍在继续
Aydemir指出，在达到既定目标时，对铁路的重视表现在投资规划中，并继续如下; Yıl2003亿TL资源已经转移到铁路部门，2013价格为2013-40年。 由于自2003以来的投资; 888 km高速列车线路，包括总1.094 km。 铁路建成。 2.192公里。 铁路的建设仍在进行中。 由于今天的传统的主线路，次级线和的总8.770公里的铁路网络的便利公里，包括高速列车线路2.350 888公里12.008公里。 我国铁路重建工作在2023完成; 1,7亿TL将以客运量的外部成本节省，与卡车相比，12,2亿TL将在负载中节省。