土耳其交通运输大臣耶尔迪里姆（Yildirim）宣布评级：运输，运输和通讯部长Binali Yildirim表示：“过去10年中，高速公路投资达到34亿欧元，铁路投资9亿欧元，航空投资3亿欧元，运输业达到1亿欧元，金额为6亿欧元通过在通信领域进行投资，我们已在该领域进行了总投资53亿欧元。随着XNUMX月底Marmaray竣工，我们将建立从远东到西欧的不间断运输基础设施。
运输，海事和通讯部长Binali Yildirim表示，他继续在土耳其从事运输领域的大型项目，“过去10年，高速公路投资34亿欧元，铁路投资9亿欧元，航空运输3亿欧元，通过在欧洲投资1亿欧元和6亿欧元，我们在该领域的总投资达到53亿欧元”。
- 耶尔丁（Yıldırım）在“运输与通信的未来-区域合作机会小组”上致开幕词，各国元首在运输，海事和通信理事会的部长参加了该会议，并就该部的活动，实际和未来的投资项目。
耶尔德里姆表示，近年来发生了经济危机，特别是在发展中国家，“由于危机的影响，许多国家不得不停止投资。 但是，为了减少土耳其危机在2008-2009年危机期间的影响，我们采取了不同的方法。 我们通过增加运输，通讯和基础设施投资而不是停止投资来确保经济持续增长。 他说，我们确保发展和加强基础设施。
耶尔迪姆指出，共和国历史上最重要的投资是过去十年来在交通领域的投资，“过去十年中，高速公路投资10亿欧元，铁路投资10亿欧元，航空领域的投资为34亿欧元，海运领域为9亿欧元，通信领域为3亿欧元。我们在该领域的总投资达到1亿欧元”。
闪电，当去年10的市政和私营部门的投资交通投资数字领域都包括在内，他说büyüklg达到80十亿欧元。
在上个10年度，我们重视投资中的公私合作伙伴关系
强调直接为该国投资的福利做出贡献的伊尔迪姆说：“我们正在通过投资增长来改变土耳其的经济增长。 土耳其，并感谢当今16.-17时代的这一政策。 他的经济已成为欧洲的第六大经济体。
由于许多国家的运输和通讯成本高昂，让人想起过去在土耳其的投资，Lightning也公开了他的手，他继续说道：
“我们知道，各州的预算并不总是足够舒适，无法将资源用于交通投资。 因此，在过去的10年中，除了国家预算外，我们还重视投资中的公私合作关系，换句话说，是建立-经营-转让模型。 目前，我们的项目（例如第三博斯普鲁斯海峡大桥，第二管道穿越项目和伊斯坦布尔-伊兹密尔高速公路）已通过这种方法实施。 这些项目的总投资额约为3亿美元，采用的是建造－经营－转让模式。
此外，有必要增加新的伊斯坦布尔机场，其投资为10,5亿欧元。 在总预算之外，我们正在进行的投资项目的成本约为30亿欧元。”
在土耳其，启动了最后一个重大项目，这些项目在协助基础设施与邻国闪电整合方面发挥了重要作用，“佐治亚州阿塞拜疆，我们意识到从中国延伸至伦敦，历史悠久的丝绸之路这一中央走廊的土耳其巴库-图弗利斯-卡尔斯铁路项目是构成走廊的重要组成部分。
随着XNUMX月底Marmaray竣工，我们将建立从远东到西欧的不间断运输基础设施”。
“欧亚大陆地铁通行证项目将穿越海底108米”
Yıldırım表示Marmaray项目是一个半世纪前在苏丹Abdülmecid统治期间设计的，他对该项目即将结束表示满意。 闪电指出：
“该项目8年的背后是有原因的。 该项目路线上的考古发掘…该项目也改变了伊斯坦布尔的历史。 通过这个项目，伊斯坦布尔已有6多年的历史，如今已在8年前学习了”。
Yıldırım表示第二个管道通道项目将在马尔马里以南300米处实施，分享了有关该项目的以下信息：
“虽然Marmaray最初是作为橡胶轮胎-marmaray铁路隧道项目而建造的，但Eurasia Tube Pass项目却是一个允许车辆通过的项目。 该项目的特色是Marmaray项目，该项目迄今已通过了海深60米。 将第二个项目实现为在2米深处通过此称号的项目。 这个项目不是国家资助的项目，而是建设－运营－国家项目。”
通讯区
他说，通信领域的交流，如眼睛在触摸的情况下是不可见的，因为对人类生活的影响，沟通更加有效和重要。
耶尔迪姆提醒他们与国家教育部一起执行FATİH项目，并指出他们将在教育领域增加对现代设施的使用。
来源： haberciniz.biz
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