安卡拉-伊斯坦布尔高铁线未到达29月XNUMX日

安卡拉-伊斯坦布尔高铁线路29月29日未抵达：交通运输海事和通讯部长比纳利·耶尔德里姆（Binali Yıldırım）和科学、工业和技术部长尼哈特·埃尔金（Nihat Ergün）出席了科贾埃利商会组织的科贾埃利交通和基础设施投资信息会议工业。 耶尔德里姆部长表示，高速列车（YHS）工程还需要几个月的时间，直到 XNUMX 月 XNUMX 日才能完工。

交通、海事和通信部长 Binali Yıldırım 在现场检查高速列车（YHS）工作并接收信息后，与科学、工业和技术部长 Nihat Ergün 一起出席了会议科贾埃利，由科切利工业商会组织，在Başiskele区的Wellborn酒店举行，参加了交通基础设施投资信息会议。

YHS 不会到达 29 月 XNUMX 日

有记者问：高铁（YHS）29月29日会开行吗？ 耶尔德勒姆部长在回答这个问题时表示：“我们的节目是 29 月 3 日的马尔马拉。 我们将开放马尔马拉。 该计划没有任何变化。 但我们将开始在这条线上进行测试。 之后还需要几个月的时间。 因此，高铁正式开通并不是4月XNUMX日。 解决这个问题会很有用。 现在，我们游啊游，直到到达终点。 接下来的工作需要更多的动手能力。 说到精细工作，我们花了三个月、四个月的时间才通过了这里的图普拉斯比赛和那里的客场比赛。 一根管道的位置将发生变化。 很多不可预见的事情即将发生。 因为当你到处挖掘时，你会发现一些东西，”他说。

问题在于通往主要路线的交通

Yıldırım 表示问题出在主要路线的访问上，并继续如下：

“其实这不是问题，问题是主航线问题。 通过增加毛细血管的数量，您无法扩大主静脉。 那里的阻力和不健康状况将更加明显。 让我们在这里参与一下，让我们解决问题，这些都是日常任务。 我们需要解决主要的分销渠道、动脉和静脉的新增问题。 我们有正在进行的项目。 我们有一个价值20亿的大项目。 我们正在讨论的项目全长约 430 公里，连接伊斯坦布尔 - 伊兹米特湾过境点、布尔萨、巴勒克埃西尔、马尼萨和伊兹密尔。 我们将在 2015 年底之前开放通往布尔萨的路段。 我们接受了他的决定。 我们日夜工作。 目前，这里有 4 名员工和 850 台工作机械。 它每周 7 天、每天 24 小时工作。 里面有2条隧道。 萨曼里隧道。 不到一年的时间，就完成了 60-65%。 “我们从一个每30年才能完成博卢山隧道的土耳其，变成了一个在一年内完成了4千米隧道60%的土耳其。”

我们不是生活在大洋中间的国家

比纳利·耶尔德里姆部长表示，每个人都知道土耳其的地位和重要性，并提请注意该国工业投资的强度。 耶尔德尔姆说：“有些国家拥有基于根深蒂固原则的传统和增长模式。 有些国家依靠来来往往的收入生存。 我们不是一个生活在大洋中央、依赖旅游业的岛国。 这个国家已经成为东西方交汇的国家，将文明与贸易路线融为一体。 我们都知道我国的地位和重要性。 我们周围有25亿美元的经济规模。 我们周围有1.5亿人口。 我们可以在 3.5 小时内到达 50 多个国家。 “我们知道我们国家的地位和重要性，”他说。

我们不喜欢那些说让我们找到出路的人

耶尔德里姆部长指出假期期间存在交通问题，他说：“这种拥堵情况还将持续一段时间。 这个问题不仅仅是你的问题，更是国家的问题。 假期里我们做什么？ 人们迟到了 4-5 个小时才回村。 他反问这位部长在哪里？ 神父，牧师应该做什么？ 我们将修复它，我们将修复伊兹米特湾，我们将修复连接。 我想说的是，我们已经采取了措施。 我正在谈论已经做了什么。 有两种类型的行为。 有些人正在搓手。 路正在修，我们找不到路。 他们大多说修路了，这些地方的价值会增加，会有更多的就业机会，我们来帮忙。 我们不喜欢那些说让我们找到自己的路的人。 “我们的资源是有限的，”他说。

我们将继续提高 OIZS 的质量

科学、工业和技术部部长 Nihat Ergün 表示，他们将提高有组织工业区的资格：

“土耳其作为一个工业国家，科贾埃利作为一个工业城市也是一个选择的问题。 你变成了另一个国家或另一个城市。 为了有实体经济，该国必须有工业生产。 我们这样的国家，不成为工业国家就不可能发展。 土耳其做出了正确的选择，选择成为工业国家。 由于我们没有地下财富，所以我们必须通过劳动和生产来致富。 这种财富不仅仅是金融或旅游业的财富。 像我们这样的国家需要转向合格的产业和生产先进技术的产业。 我们将继续提高 OBB 的资格。