铁路开通私营部门| 世界之眼在TCDD的YHT糕点中

铁路开通私营部门：法国，德国，日本和韩国的大型公司开始参与铁路竞争，向私营部门开放。 设想向私营部门开放铁路的规定动员了世界巨头。 Deutsche Bahn和SNCF是最令人垂涎​​的公司。 Thales，Thalys，Mitsubishi和Hyundai Rotem也在寻找新的机会。

铁路客运和货运业将与世界各地的私营巨头进行安排，将目光投向了土耳其。 据阿克萨姆（Aksam）称，法国，德国，日本和韩国的巨型公司已经开始争夺铁路市场的份额，该铁路将从2014年开始对私营部门开放，并从2018年开始在客运领域开放。 德国的铁路合作始于1908年开放的Haydarpaşa火车站，是高速火车运营的领先国家之一。

我们不会错过这个机会

土耳其成为德国铁路（Deutsche Bahn）的焦点 sözcüsu Heiner Spannuth； “我们的组织对土耳其的机会很感兴趣。 德意志铁路公司从德国境外负责DB Arriva部分运输，正在跟踪土耳其的事态发展。 自1995年以来，这家德国巨型公司与土耳其德意志银行Schenker Arkas Holding建立了伙伴关系。 该集团2012年的营业额约为39亿300亿美元。

日本和玉米

私有化后，在这一领域运营的日本和韩国公司也正在等待在企业管理领域的工作。 日本三菱公司是高速火车方面经验丰富的公司，也是最近在新开通的Başakşehir地铁路线上使用的126辆货车的制造商。 在货运和客运领域的招标中，公司计划同时利用成为制造商的优势并成为运营商。 塔克西姆地铁系统的制造商韩国现代Rotem公司是该地区铁路系统的大型公司之一。 尽管该公司不是运营商，但它是生产新货车最雄心勃勃的公司之一。

办公室办公室

法国是另一个在货运和客运领域寻求机会的国家。 在过去四年中，法国公司Thales获得了Eskişehir高速列车线的400百万美元标志的投标。 土耳其办公室下的新机会也随之增加与现在看自定义组。

委任交通

另一家法国公司SNCF将在土耳其中美眼睛。 在法国和欧洲Tgv'y高速列车在该地区230公司经营正准备在土耳其降落在九月。 众所周知，公司官员与法国大使约好会见了TCDD官员和运输，海事和通信部。 2012的SNCF营业额为39.2十亿美元。

THALYS关注

众所周知，Thalys以其在法国，荷兰和比利时的高速列车服务而闻名，一直在密切关注这些发展。 Thalys的62属于SNCF，10属于Deutsche Bahn。

10坚固耐用

在土耳其线路长度2011 12万元的端部，这是kilometrar 888的高速线路的长度。 2023到10到2长达一千公里到达铁路的长度，客运到10 XNUMX份额的份额计划上升。