投资者向州付钱| 马尔马雷

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由于第三大桥，第三机场，Marmaray和地铁等大型基础设施投资，其房地产价值的增加将为45带来越来越大的价值给州和市政府。 通过这种方法，环境和城市化部计划从伊斯坦布尔产生年收入3亿。
环境和城市发展部和国家首批前不久准备宣布，于Taslağı'yl相关讨论中取得进展的建筑控制法草案所载的规定，特别是在数百受到大的投资，包括伊斯坦布尔，房地产租金的街区数十万市民的烧伤头部据了解，它将消除魅力。 特别是，建筑公司担心有关法律会阻碍投资领域。 只是考虑到投资的起草者在今后一段时间在伊斯坦布尔这样做至少有3价值十亿年收入进行。
如果草案是以这种形式制定的，那就是3，它是在伊斯坦布尔建造的，有数百个社区。 Bridge，3。 由于主要投资，如马尔马拉高速公路项目，TOKI投资，地铁和Marmaray，机场将不得不向该州支付费用。 Xnumx'nc在公约草案中，如果在投资的价值，实际增长，这是公民在该地区移动，预计这么多钱32值增加。 因此，例如45。 谁拥有的路线上房屋的公民会通过的桥梁，脱落的房屋价值从3万英镑100万英镑，介入价值的增加是300万英镑，以信部将被迫支付给市政府的200万英镑45个百分点。 同样的地铁投资，在邻近主要公路附近市民地区的投资将不得不支付数千英镑，为房屋价值的份额增加。 在选秀之初主要投资途径的希什利区将受到较大冲击，宰廷布尔努，库科切梅切， Halkalı，Maltepe，Ataşehir，Çatalca， Çerkezköy，Sarıyer和Dilovası，Gebze和Beykoz地区即将到来。 还有3。 在机场将建立的地区以及与城市建立联系的方式，公民将不得不以房地产价值将增加为由支付费用。
更糟的是，多次到目前为止，制止这种安排的执行将在法庭上或ASCE或建筑师被取消无法消除，这时候像室内的组织。 因为同一草案同时改变了TMMOB及其附属房间的结构，并消除了房间的反对。
这是32。 文章
“在分区计划和根据私法实体，法人或受私法条款约束的公共机构和组织的要求进行的修订中，除所获得的分区外，修正后的增加价值的45％土地的现有民用分区计划中的权利被视为对公众的增值份额。 按增值份额计算的金额的30％将支付给该部，而70％将支付给批准该计划变更的主管部门。 在大城市的范围内，相关主管部门收到的款项在大城市和相关的地区城市之间平均分配...”
一个奇怪的例子
假设您在SarıyerGaripçeVillage有一块当前价值为150千的土地。 与房地产价格已经翻番，涨到300万英镑的土地的第三座桥梁和道路联络线的建设后。 您将支付150 45 67的500千磅。 即30万英镑城市化库房环境部，从而使20 250 70万英镑将前往市机箱支付47 250个百分点。

资料来源：news.gazetevatan.com