3。 从财政部到桥梁的财政支持

从财政部收到的项目资金
3到伊斯坦布尔。 Bridge和3。 该项目从财政部获得了通过建设 - 运营 - 转移（BOT）（主要是机场）进行的项目的融资。 出口债务工具不会限制出口到国外以供投标融资。
对大型项目给予了财政支持，由于私营部门缺乏资金，这些项目去年因此受到干扰。 为了能够为BOT投资者提供更加舒适的融资，发行在国外发售的债务工具将不会受到限制。 部长理事会，“债务工具法令，修改决定用于修饰限制公布在官方公报昨天数量的发行生效。 上述决定，“一些投资和服务的，要根据即将被投资和服务的框架内建立的法律进行BOT模式模型由公司相关的项目或企业融资或再融资（再融资），以提供出口国外销售为建立官员工作该限额不适用于发行债务工具aracı。
在由BOT制作的大项目开始时，伊斯坦布尔现在是3。 Bridge和3。 机场配有桥梁和高速公路项目。 众所周知，参与拍卖或收到合同的大型团体在提供融资方面存在问题。 凭借来自财政部的这种灵活性，资本集团将更愿意提供融资。
国家每天保证480千美元
3。 桥和公路项目实际到位要约收购之前不来，政府已经改变招标条件，并增加了迁移工具保证。 此前100 135千余辆被拆除的整车质保。 换句话说，如果这个数字没有通过，州政府将向合伙企业支付差额。 车辆通行证将收取3美元+增值税。 3。 即使没有车辆进出的桥梁，因为它是投入运行状态的日收入，每天保证公司将至少480千元。 35万辆穿过国家ICTAS-Astaldi甚至从未举行万辆超过100 354千元付钱。
3。 这座桥将耗资2.5十亿美元
北马尔马拉高速公路项目的Odayeri-Paşaköy区，包括在博斯普鲁斯海峡建造的3.Köprü建筑，于5月举行。 İçtaş-Astaldi合作伙伴在10年度2月20每日期间赢得了招标。 交通，海事和通讯部长Binali Yildirim在项目融资招标后发表的一份声明中表示，寻找信贷的过程有限。 耶尔德勒姆强调了以下几点：
Uz如果我们愿意，公司可以开始使用公平，我们希望这样做。 我们将提供各种便利作为管理。 它也在说明书中提到。 寻求贷款的过程可能会延长。 但我们无法将其定义为无限时间。 因此，寻找信用的过程是有限的
Yıldırım部长找到贷款时间的“有限”时间被指定为6个月。 在这种情况下，6将在合作伙伴交付后每月有一段时间来寻找信用。 但是，这个6必须从构建自己的资源开始，即使它在月底找不到信用。

资料来源：news.gazetevatan.com