蒙特利尔是魁北克省最大的城市，也是继多伦多之后的第二大城市。 它的名字来自城市中心的三冠皇家山。 这座城市位于蒙特利尔岛，圣劳伦斯以东，渥太华河流以东。
该中心（蒙特利尔岛）人口1,9万。 官方语言为法语，岛屿人口约为56,9u French，％18,6为英语，56为Fr和Eng。 蒙特利尔是仅次于巴黎的西方世界第二大法语城市。
在1976，虽然蒙特利尔已经转变为人口和经济实力，但今天的蒙特利尔在金融和商业交易，空间技术，制药业，设计，文化和旅游等领域仍然很重要。
面积：中心区域430 km2，即提供城市交通服务的区域。
公共交通由连接岛外的公共汽车，地铁和郊区列车完成。 地铁和公共汽车系统在Societe de transport de Montreal（STM）运营。
关于公交网络中的一些重要信息：197一天晚上23公交线路，在2010，平日平均每天1,347,900乘客发出，目前30连总线间隔上午06：00-晚上21：00从最大10应用分钟概念，我们最终在2011中总共移动了415百万乘客。
来到地铁站。 在1966，当前68站开通，4总线路长度超过69,2 km。 其中一个特点是橡胶轮。 主要原因是沉默和预先测试的巴黎人的例子。 由于恶劣的天气条件，759车辆完全在地下。 在2011中，每天的平均乘客数量为1,111,700，而308,8的乘客数量为97,7。 同年，系统可靠性为％XNUMX。
蒙特利尔地铁 巴黎地铁但他也影响了里昂，马赛和墨西哥城的地铁，尤其是轮胎和车站的建筑。
橡胶轮确保蒙特利尔地铁不仅运行安静，振动小，而且在爬坡道（6,5％）和较高的弯道速度时也能提供舒适感。 另一方面，牵引电动机的噪音在某种程度上降低了橡胶轮提供的静音优势。
蒙特利尔地铁车辆是世界上最古老的列车。 MAR-63（加拿大维氏，巴黎地铁车辆59 MP的基础模型），因为1966年在绿色和黄色线，MR-73（庞巴迪）服务以来1976的橙色和蓝色线。
MR-63工具的技术规格如下。 简而言之将开始从服务为这些工具2014撤出，而MR-73我报将继续任职到今年2017。 MPM-10 2010采购在今年年底取得了新的车辆和工作得到了庞巴迪，阿尔斯通联合体（1,3十亿CAD），468开放的概念车，交付日起2014。 开放手段的概念; 运营商（STM），承包商，供应商，特别是提供与信息和意见交流和购物的参与客运新工具的发展。 除了满足连续控制350做出执行这样的事情，并履行了反馈要求规范。
MR-63维克斯
尽管已经因为1966-63极其可靠的车队度过了修改和更新月（根据北美标准2004年间的平均误差距离，FENS 200.000公里）。 多年来，轮胎和/或车辆的乘坐舒适性的线路条件积极影响破坏，老化，新的零部件供应问题的负面影响。
| 服务时间 | 1966至今 | |
| 生产厂家 | 加拿大维京人 | |
| 制造年份 | 1965-1967 | |
| 调整 | GEC Alsthom（1993） | |
| 数 | 336车辆（37团队9阵列和额外的3车辆） | |
| 容量 | 每辆160乘客，39-40乘客，（9系列1440乘客） | |
| 操作 | STM | |
| 研讨会 | Angrignon，Beaugrand | |
| 工作线 | 线1绿色，线4黄色 | |
| 技术规格车身 | 钢合金 | |
| Genişlik | 2.5米 | |
| 门 | 每边都有4件 | |
| 最高速度 | 70–72公里/小时 | |
| 重量 | 26,080公斤/车，空 | |
| 手推车系统 | 360 V，反应式牵引电机，Canron-Jeument斩波器 | |
| 功率输出 | 113 kW （152 hp) | |
| 促进 | 4.8 km / h / s | |
| 电源 | 750 Volt DC 3。 轨 | |
| 台车 | 2工具/车辆 | |
| 制动系统 | 木制刹车片电磁制动器 | |
| 发信号 | ATC（ATO） | |
| 铁路范围 | 1,435毫米 | |
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