Kadıköy 卡塔尔地铁

Kadıköy它有 , Ayrılıkçeşme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, ​​Maltepe, 疗养院, Gülsuyu, Esenkent, 医院/法院, Soğanlık, Kartal 站。

在伊斯坦布尔的安纳托利亚方天公共交通的需求继续增加，现有道路的拓宽和虽然有自今年xnumx'l与因无法避免堵车问题的其他途径已经开始从根本上寻求解决方案。

车辆交通繁忙 Kadıköy它旨在减少Kartal和Kartal之间的D – 100高速公路的负荷，以确保在该轴上进行快速，大量的客运，并加快两大洲之间的运输。 这条线与İbrahimağa站的Marmaray线整合。 同时 Kadıköy 通过该站提供海上连接。 为此进行了第一批招标，并为此准备了项目。第一批建筑工程合同于2005年签订。
在d-100公路施工阶段部分关闭交通，铁路将合同与由于部分永久的方式分配给系统，如轻轨将无法在今年2005七月充分应对系统因素也完全转入地下系统的需求纳入考虑，并决定兴建地铁标准它被赋予。

站点的平台长度为180 m，8地铁列车每分钟每2,5将以相同的方向移动。 该系统能够在每小时一小时内向同一方向运送70.000乘客，并计划每天为超过一百万乘客提供服务。

项目概况

总路线长度： 21.663米
总单线隧道尺寸： 43.326米
连接和楼梯隧道
包括的总隧道长度： 56.150米
铁路总长度： 48.572米
站数： 16

Kadıköy-Kartal地铁干线隧道 Kadıköy它通过使用2台EPB-TBM“地压平衡隧道掘进机”在Kozyatağı之间打开。
2件CPC N隧道镗床ağı用于Kozyatağı和Kartal之间的隧道。 所有站台平台隧道和剪刀隧道均采用NATM（新奥地利隧道法）建造。  

Kadıköy卡塔尔之间的第一阶段土建工程

承包商 ： YapıMerkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen建筑合资企业
1的范围。  KadıköyKozyatagi之间的9公里路段
投标价格： 139.574.679,63 $ +增值税
2。 发现成本： 181.447.083,52 $ +增值税
投标日期： 30.12.2004
合同日期： 28.01.2005
开始日期： 11.02.2005
截至2012年XNUMX月
完成的工作量： 179.494.554 $ +增值税
根据合同规定的工作时间： 24个月
工作完成日期： 14.09.2010
实现百分比（物理）： 100％
线隧道（主管）
挖掘： 17.528米。
已开通的主要隧道所占百分比： 100％
打开的总隧道长度： 19.560 m。 （CPC总计：12.331 m，NATM总计：7.229 m。）
剩余总隧道长度：     –

全长22公里 Kadıköy-Kartal Metro有16个车站。 从卡塔尔出发 彭蒂克 在扩建至卡那卡的线路建设中，进行了世界上最快的城市通车隧道工程。 达到了创纪录的每天150米的隧道开挖速度。 机电和精加工工作现已在15个站点开始。 Kozyatağı和Kartal之间的铁路铺设已经完成。 每天250 m。 导轨安装已完成。 该线的总铁路长度将达到48 572米。

将最新的技术车辆投入使用

由于线路延伸至 Kaynarca，为线路提供的货车数量从 120 辆增加到 144 辆。 在 16 月份开始的装运过程中，到目前为止，已有 4 辆货车抵达现场。 1.084辆货车可容纳8名乘客，2辆货车可容纳168名乘客。 事实上，大容量货车可以搭载更多乘客。

Kadıköy-当Kartal地铁线和Marmaray，Yenikapı-Hacıosman和Otogar-Bağcılar-İkitelli线完成时； 从Kartal乘坐地铁的乘客 Kadıköy只需29分钟；只需35分钟即可到达Üsküdar；只需47分钟即可到达Yenikapı；只需55分钟即可到达塔克西姆；只需66分钟即可乘坐巴士站；只需79分钟即可到达哈斯科斯曼；只需79分钟即可到达阿塔图尔克机场；只需89分钟即可到达Atatürk机场。

货车的舒适度差异

• 所有的工具都适合使用无人驾驶PREVIEW。在这种方式中，夜晚的亮度，转移到诸如维修保养车间，操作在控制中心和无人驾驶操作者保持。 这将为企业提供经济和灵活性。
• 货车之间有中间通道，允许乘客在由4货车组成的列车中通过均匀分布。
• 所有车辆均提供暖气和通风设施。
• 用于乘客安全的车载和越野摄像机系统。
• 将有数字指示器显示车辆外面的方向。
• 有一个imi动态路线图ğı显示乘客在路上的不同信息和路线图上其他交通系统的转移点。
• 每辆车都有一个8乘客信息屏幕（LCD屏幕），以通知乘客并用于广告目的。
• 当车辆到达车站时车内的acak将是数字c OK指示指示打开车门的方向。
• 所有货车都配备了最先进的计算机，可提供全自动驾驶。
• 乘客和机械师之间的积极沟通将是可能的。
• 将有防震隔音器，振动和隔音，舒适的乘坐。

站名

• 耶尼卡皮,
• Şehzadebaşı,
• Unkapanı,
• Şişhane,
• 塔克西姆,
• 奥斯曼贝 ,
• 希什利,
• Gayrettepe酒店,
• 勒,
• 4。 勒,
• 工业区,
• 国际电联Ayazaga,
• 阿塔图尔克汽车工业网站,
• Darüşşafaka，
  
• Hacıosman

年表

19年1992月XNUMX日成立
12年1994月XNUMX日，Taksim-Şişli隧道合并。
8年1994月4日，Şişli-Levent第四条隧道合并。
Taksim-Şişli隧道和30.Levent隧道于1995年4月XNUMX日合并。
11年1999月XNUMX日，车辆降入隧道。
首次试运行于25年1999月XNUMX日启动。
Taksim-16.Levent于2000年4月XNUMX日开业。
Şişhane和AtatürkOto Sanayi扩展程序已于31年2009月XNUMX日开始投放。
Darüşşafaka站于02年2010月XNUMX日启用。
Seyrantepe站于11年2010月XNUMX日开始服务。