伊斯坦布尔的铁路系统和正在进行的项目

M1阿克萨赖-阿塔图尔克机场地铁线
阿克萨赖（Aksaray）-阿塔图尔克（Atatürk）机场轻轨地铁线自1989年以来一直在运载乘客，该区域和所服务的航线平均每天运载220.000万名乘客。

站

阿克萨赖（Aksaray），埃姆涅耶（Emniyet）/法提赫（Fatih），乌鲁巴特（Ulubaltı）/托普卡（Topkapı），拜伦帕萨（Bayrampaşa-Maltepe），萨马尔马勒（Sağmalcılar），卡尔塔特佩（Kocatepe），汽车站，埃森勒（Esenler），泰拉兹德（Terazidere），达武特帕萨（Davutpaşa/YıldızTechnical University），梅尔特（Meerter），蔡蒂尼伯努（Zeytinveepu），巴克科伊（Bakırköy-Atir）伊斯坦布尔博览中心，机场）

开放日期：

• Aksaray -Kartaltepe：03.09.1989
• Esenler：04.12.1989
• 汽车站-Zeytinburnu：31.01.1994年XNUMX月XNUMX日
• Zeytinburnu-Bakırköy：07.03.1994年XNUMX月XNUMX日
• Bakirkoy-Atakoy：26.07.1995
• Atakoy-Yenibosna：25.08.1995
• Bahcelievler：15.01.1999
• DTM-CNR Expo-机场：20.12.2002年XNUMX月XNUMX日
• 新Esenler站开放：22.02.2012

 商业信息

• 线长：19,6 Km。
• 站数：18
• 货车数量：85
• 持续时间：32分钟
• 营业时间：06：00 / 00：00
• 每天的乘客数量：220.000乘客/天
• 每日航班数量：180单向航班
• 探险时间：高峰时间的5分钟

车站结构

总共有17个车站，阿克萨赖阿塔图尔克机场干线路线上有18个车站，与巴士总站相连的埃森勒车站。 其中有6个用于公共中间平台，其中11个是双平台，而在公交总站中的一个则被构建为双通用平台，其中3条线路可以通过。
尽管所有车站都有室内休息区，但总共有52部自动扶梯和44部电梯。
6隧道站：Aksaray，Emniyet-Fatih，Topkapı-Ulubatlı，Bakırköy-İncirli，Bahçelievler，机场
3高于地面高架桥站：Davutpaşa，Merter，DTM-İstanbul展览中心
面站9数量：百瑞巴沙-的Maltepe，Sağmalcılar，Kartaltepe-科札德佩，公交车站，Esenler，Terazidere，宰廷布尔努，阿塔科伊-Şirinevler，Yenibosna

M2Şişhane-哈索曼地铁线

该地铁始建于1992年，服务于Şişhane-HacıOsman之间，于16年2000月230.000日投入运营，平均每天载客XNUMX万。 此外，从干线上的Sanayi Mahallesi站可以到达Seyrantepe。

站：

Şişhane，塔克西姆，奥斯曼贝，Oişli/Mecidiyeköy，Gayrettepe，Levent，第四届Levent，Sanayi Mahallesi，İTÜAyazağa，Atatürk汽车工业，Darulşafaka，HacıosmanSeyrantepe

开放日期：

• 突破性的：19.08。 1992年
• 加入塔克西姆-希斯利隧道：12.06.1994年XNUMX月XNUMX日
• 希斯利-连接Levent第四条隧道：4年8.07.1994月XNUMX日
• 加入Taksim-Şişli和4. Levent隧道：30.04.1995年XNUMX月XNUMX日
• 将车辆下载到隧道：11.01.1999年XNUMX月XNUMX日
•  启动首次试验探险：25.03.1999
• Taksim-4之间开放服务。Levent：16.09.2000
• Şişhane和Atatürk汽车工业部门的开业：31.01。 2009年
• Darüşşafaka站开放：02 .09.2010
• Seyratepe车站开通：11.11.2010
• Hacıosman站服务开放：29.04.2011

商业信息

• 线长：16,5 Km
• 站数：13
• 货车数量：124
• 片长：27分钟
• 营业时间：06：15 / 00：00
• 每日乘客人数：230.000乘客/天
• 每日旅行次数：225单程
• 探险时间：高峰时段的4分钟

车站结构

针对伊斯坦布尔地铁可能遇到的各种不利情况准备了方案，并通过与这些方案相关的模拟来准备了解决方案。 另外，由统一的保安人员提供控制。
伊斯坦布尔地铁采用最新技术建造，具有可靠的消防安全系统。 全系统都有火灾报警探测器。 使用的所有设备均选自高耐热性且不会释放有毒气体的材料。 有可靠的烟雾控制和疏散系统，可在发生火灾时安全疏散人员。
该生产线的信号，剪刀和车辆系统是全自动的，如果需要可以手动操作。
整个系统的能源供应在伊斯坦布尔地铁的两个不同地点进行。 如果两个进料点都被禁用，发电机将在15秒内激活，隧道内的所有列车都可以运送到最近的车站并疏散乘客。 如果断开电源并且发电机未能发生故障，则照明系统和电子控制系统可以通过不间断电源供电3小时。

T1 Kabataş-Bağcılar电车线

这条线路在1992年与Sirkeci-Aksaray之间开放，首先连接到Topkapı和Zeytinburnu，然后连接到Eminönü，最后于29年2006月XNUMX日连接。 Kabataş 与塔克西姆-Kabataş 由于它的缆索铁路，它连接到Taksim-4.Levent地铁，并且从Levent 4到机场提供了不间断的铁路运输。
T1线与Zeytinburnu-BağcılarT2006线合并，该线于2年投入使用，并于3年2011月XNUMX日投入运营。 Kabataş为Bağcılar提供了不间断的运输。

站：

Kabataş，榛子，Tophane，Karaköy，Eminönü，Sirkeci，Gülhane，Sultanahmet，Çemberlitaş，Beyazıt，Laleli，Aksaray，Yusufpaşa，Haseki，Fındıkzade，Çapa-Şehremini，Pazartekke，Topkapı， Cevizli债券A.Ö.Y，MERKEZ芬迪，AkşemsettinMithatpaşa，宰廷布尔努，穆罕默德·阿基夫梅特纺织网站，Gungoren，攻略，洋葱，Yavuz的塞利姆，Güneştepe，巴格希勒

开放日期：

• Aksaray-Beyazit：13.06.1992
• 西鲁克兹-贝亚：10.07.1992
• 阿克萨赖托普卡帕：29.10.1992
• 宰廷布尔努Topkapı-：10.03.1994
• Eminönü-Sirkeci：20.04.1996
• Eminönü-Fındıklı：01.01.2005
• 坚果-Kabataş：01.06.2006
• Zeytinburnu-Bagcilar：15.09.2006（T2线）
• 组合T1-T2行：3二月2011

商业信息

• 线长：18,5 Km
• 站数：31
• 货车数量：92
• 旅行车时间：65 Min
• 营业时间：06：00 / 00：00
• 每日乘客人数：320.000乘客/
• 每日航班数：295 Expedition
• 探险时间：高峰时段的2分钟

T3 Kadıköy 时尚怀旧电车

1年2003月XNUMX日推出 Kadıköy2,6公里的Moda电车系统中有10个车站。 4辆电车行驶 Kadıköy-时尚电车； Kadıköy 从广场出发，沿着公交专用路和Bahariye街，再次在Moda街上 Kadıköy 来到广场。

站

İDO-İskele清真寺 - Çarşısı-Altıyol-巴哈里耶 - 教堂 - 莫达小学 - Moda Caddesi-Mühürdar-邮票街

商业信息

• 服务开放日期01.11.2003
• 线长：2,6 Km
• 站数：10
• 货车数量：4
• 持续时间：20 Min
• 营业时间：07：00 / 21：00
• 每天的客人数量：1.800乘客/日
• 每日行程编号：82
• 探险时间：高峰时段的10分钟

线路信息

这条线的一部分是旧的有轨电车20号线 Kadıköy Square，Altıyol和Bahariye大道以及Moda小学和Moda大道。 Kadıköy 来到İDO码头前面，完成游览。 在单向运行的环形线路系统中，怀旧电车管理是使用从德国购买的Tatra GT6型电车进行的。

T4托普卡帕哈比布尔电车线

此外17 2007 4九月公里，考虑到服务上殉难和服务长线服务的Hi-清真寺，我T18在托普卡帕Edirnekapı级服务的月2009 15,3电车。
T4线上总共有7个车站，其中22个位于地下。
T4Topkapı-Habibler电车线和Şehitlik站的Avcılar-SöğütlüçeşmeMetrobus线，Vatan站的M1 Aksaray-Airport地铁线和T1 Zeyinburnu-Topkapı站。Kabataş 它与电车线和Avcılar-SöğütlüçeşmeMetrobus线集成在一起。

站

（清真寺-I嗨，Cebeci，Sultançifliği，新区，哈吉·舒克里，xnumx.yıl/Baştaby，CUMHURIYET麻将，Metris公司，黑海，石桥，阿里FuatBaşgil，波斯尼亚/Çukurçeşme，Sağmalcılar，Uluyol /贝雷克，拉米，火炮，Demirkapı ，殉难，Edirnekapı，瓦当，Fetihkap，托普卡帕）

 商业信息

• 发布日期：12九月2007
• Topkapi服务连接：18.03.2009
•  线长：15,3 Km
• 站数：22
• 货车数量：78
• 持续时间：42 Min
• 营业时间：06：00 / 00：00
• 每天的客人数量：95.000乘客/日
• 每日行程编号：165
• 飞行频率：5分钟。

车站结构

使用高架电车的线路在Sultangazi，Gaziosmanpaşa，Bayrampaşa和Eyüp地区之间穿行。 该线路的站台每小时可单向载客25.000人，设计为可串联运行的3个站，以及坡道，供残疾人和老年人使用，以及地下站的电梯和自动扶梯。

F1塔克西姆- Kabataş 缆索线

如今，为了整合伊斯坦布尔城市交通并通过加速实现城市交通现代化，已经加快了铁路系统的项目和建设。 在这些研究的范围内，塔克西姆（Taksim）-该项目将整合海上运输和铁路系统。 Kabataş 缆车着重于该系统，该系统于29年2006月XNUMX日开放。

站

Kabataş -塔克西姆

商业信息

• 服务开放日期：29.06.2006
• 线长：594 m
• 站数：2
• 货车数量：4
• 持续时间：2,5 Min
• 营业时间：06：15 / 00：00
• 每天的客人数量：30.000乘客/日
• 每日航班数：195 Expedition
• 探险时间：高峰时段的3分钟

车站结构

塔克西姆- Kabataş 缆车系统Şişhane-HacıOsman Metro，Taksim隧道怀旧电车，İ.ETT，私人公交车，Dolmuş站， Kabataş -Bağcılar电车道， Kabataş İDO渡轮，轮渡和海上巴士码头充当了伊斯坦布尔机场和塔克西姆之间的桥梁-HacıOsman Metro and Kabataş 和贝西克塔斯（Beşiktaş）通往广泛使用海上运输工具的地区。

Eyup-Piyerloti缆车线

通过城市设计项目部在伊斯坦布尔展开工作，覆盖piyerlotii.bb是河口复兴埃于普的启动项目之一 - 皮埃尔·洛蒂索道与该地区的历史和保持国内并随着确保易于外国游客和交通是否方便的旅游结构，以及停车短缺打算被删除。
金角湾（Golden Horn）是该地区最重要的游轮露台。 在2005，在Pierre Loti方向的露台地板上还有一台双筒望远镜。

站

求职Piyerloti

商业信息

• 开放日期：31.11.2005
• 线长：384 m
• 站数：2
• 货车数量：4
• 持续时间：2,75 Min
• 营业时间：08：00 / 23：00
• 每天的客人数量：4000乘客/日
• 每日行程编号：200
• TimerSefer频率：高峰时的5

车站结构

每个双人舱8 ER搜索单杆头顶线和两个站一个方向是运输系统。 该系统有一根绳子，既可用作拖车，也可用作载体。 1.Station位于Golden Horn和2的边缘。 Pier Loti车站位于茶园前。
过度的风，从绳索滑轮载体撤出，在吊篮，超速等的站所需的点停止。 在紧急情况下，有一个安全系统允许系统自动停止并在控制计算机上显示故障信息。 贡多拉距车站的距离，速度，电机电流，扭矩，安全开关位置，故障列表，活动故障，风速等。 可以从站中的计算机监视技术数据。 吊篮中的座椅可以折叠并允许轮椅旅行。
车站区：河口站625m² d。 Pier Loti（转弯）站250 m² 在电源故障的情况下，柴油发动机启动并启动液压系统，吊舱以1米/秒的速度安全地运输到车站。 工作速度：4.00 m / sec Single Cab Max。 负载能力（8个性）：650 kg负载能力：576人/小时行程时间（站点离开并在其他站点停止）：165秒。 每小时平均飞行次数：18

施工线

线路名称类型长度（Km）
Kadıköy -Kartal Metro 26
汽车站-KirazlıMetro 5,8
基拉兹利-奥运村地铁15,9
Sishane- Yenikapi地铁5,2
Uskudar-Umraniye Metro 18
Aksaray- Yenikapi Metro 0,7
马尔默里地铁76,3