热电联产Kocaeli M. Hilal Kaplan代表，在我们地区停止列车服务的项目范围内的高速列车（YHT）提出了一个书面问题。
卡普兰，交通运输部长Binali Yildirim，回应议会议会主席的书面请求，使用铁路的人的不满，如何消除，询问是否采取了这方面的措施。
KAPLAN的问题
Kaplan向Yildirim询问了以下有关未来铁路运输受害情况的问题，该运输每天在我们地区使用数千名14人员：
1-采取了哪些措施来消除学生，工人，特别是低收入者的不满？ 是否有可能为我们的公民提供替代交通工具，这些公民根据相同的财务手段作为铁路运输的替代品而遭受损失？
在2-安卡拉 - 伊斯坦布尔YHT项目的范围内，当在Ankara-Eskişehir-Adapazarı线上进行新的线路工作时，每小时YHT的速度在该线上被确定为250 Km。 而不是在Köseköy-Gebze线上进行新线路，旧线路上正在进行修复和翻新工程，YHT的速度在此线路上确定为160 Km。 为什么修复工作在旧生产线而不是新的生产线上工作，而这条生产线在30月份已完全关闭？ 虽然发达国家YHT的平均速度为400-500 Km，但我们国家的160 Km速度称为YHT有多现实？
3-从1二月2012完全关闭Derince和Gebze之间的界线的原因是什么？ 您如何解释本节中无法提供的交通，即使是通过单向途径？
4-在该部门工作的公务员将被禁止运输的情况如何？ 签约人员（合同工）是否有可能失业，例如票房，清洁和保安？ 只要线路关闭，这些人会被分配到其他地方吗？ 考虑到他们居住的地区，采取了哪些预防措施来防止这些员工成为受害者？
5-研究的持续时间是多少？ 在这项研究之后，盖布泽的Gebze-Haydarpaşa部分 - Halkalı 是否计划在Marmaray项目范围内禁止运输？ 如果是封闭的情况，这是否是该线路每天载客量约80-100千的乘客的替代方案？ 在这平行 Kadıköy是否可以将Kartal和Kartal之间的地铁工程扩展到盖布泽地区？
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