欧亚大陆隧道将建在马尔马拉海下

马尔马拉海下将修建欧亚大陆隧道：欧亚大陆隧道项目将在未来几个月内进行首次挖掘，该隧道将连接马尔马拉海下的两个大陆。该项目完成后，Göztepe 和 Kazlıçeşme 之间大约需要 100 分钟的距离将缩短至 15 分钟。只有轻型车辆才能通过隧道。

在接近Marmaray项目结束时，欧亚大陆隧道工程的工程将继续进行，该工程将确保马尔马拉海下的车辆通过。 今年2月，总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安计划在头几个月开始建设该项目。 欧亚大陆隧道运营建设投资公司 （ATAŞ）由隧道建造，用于在Harem港附近建造一个建筑工地，正在以最后的速度完成工作。

隧道将是两层楼

该隧道旨在提供一条穿越马尔马拉海（与马尔马拉海平行 1.8 公里）的替代路线，并有助于缓解当前的拥堵情况，隧道将建在两层，进出方向分布在不同楼层。这条隧道将由 ATAŞ 设计和建造，将由该公司运营 26 年。在此期间结束时，隧道将移交给公众。该项目范围内的引道一旦完工将立即交付给伊斯坦布尔市政府。

1.3十亿美元的投资

Olarlık约十亿1.3对于将在一个月55 4年7个月，投资业务与总理于2月26 2011启动仪式参与举办内完成项目。 该项目尽管是国际标准范围以外的全面的环境和社会影响评价过程中，被ATAS九月2009启动。 在这方面，土耳其在二月和十月2009 2011机构的国际专家起草的草案ESIA报告已提交给公众的监督。

伊斯坦布尔两侧（Kazlıçeşme-Göztepe）的旅行时间将减少至15分钟。 因此，将通过减少旅行时间来实现显着的经济效益，例如改善交通便利性，交通便利性和提高运输可靠性，并减少燃料消耗，温室气体和其他排放物以及噪音污染。

• 运输不受天气条件的影响。
• 现有博斯普鲁斯海峡大桥和法提赫苏丹穆罕默德大桥的交通负荷将被分担。

这将是欧洲一侧阿塔图尔克机场和安纳托利亚一侧萨比哈格克琴机场之间最实用的航线。博斯普鲁斯海峡公路管道交叉口项目将在两个机场之间实现一体化，预计将大大提高伊斯坦布尔在国际航空运输中的地位。

它将创建一条“过境”路线，提供安纳托利亚和色雷斯之间的直接运输。通过海底隧道连接欧洲和亚洲的战略路线。

一个项目将是唯一的，在伊斯坦布尔市的象征：伊斯坦布尔，自然美景和不影响人影，不包括在交通基础设施将要市容负贡献。

将分三个阶段完成

1. 路段（欧洲侧引道）：从 Kazlıçeşme 到 Cankurtaran 海滩的 Kennedy Street，从 5.4 车道拓宽到 6 车道，全长 8 公里，并改善连接道路。
2. 路段（穿过岩石的博斯普鲁斯海峡通道） 这段全长27公里，最近点将穿过海底以下5.4米，需凿岩的长度为3.4公里，TBM开挖直径为13.7米。
3. 路段（亚洲侧引道）：D100高速公路，将现有的Eyüp Aksoy大桥枢纽站至Göztepe枢纽站的3.8公里路段增加至8车道，并改善连接道路。

仅适用于轻型车辆

• TBM隧道采用最现代的技术，符合国际标准的安全环保设计
• 建造 运营 转移模型
• 将与伊斯坦布尔市政府合作进行功能齐全、可靠、快速和舒适的交通管理，这将缓解交通密度及其造成的社会经济问题。
• 国际经验丰富的投资者和世界知名的顾问
• 隧道设计为仅允许轻型车辆通过。重型车辆（卡车、公共汽车）、两轮车辆（摩托车、自行车）和行人将无法通过隧道。

一名本地投资者和三名外国投资者

该项目由 Yapı Merkezi A.Ş. 领导，Yapı Merkezi、SK-E&C、Kukdong、Samwhan Corp. 和 Yapı Merkezi A.Ş. 已在土耳其和世界各地成功开展了项目。和阪神公司以及各公司的专业知识的贡献。