访问我关于在铁路系统Gdanski波兰的投资活动和评估提出在TRACON铁路土耳其波兰展览和贸易之间的关系24-27 2019月以下介绍。

波兰是欧盟内第六大经济体，也是欧盟前东方集团成员国中最大的。 该国人口38,2万，人口312.685公里² 具有表面积。 自1990年以来，波兰一直奉行经济自由化政策，其经济一直是欧盟中唯一不受2007-2008年经济危机期间经济衰退影响的国家。 在过去的26年中，波兰的经济在欧盟一直呈上升趋势。 随着这一增长，人均购买力平价GDP平均增长6％，并且在过去二十年中欧的单产令人印象深刻，这是1990年以来唯一一个使其GDP翻番的国家。

2018中的国家/地区经济状况：

GDP（名义）：	586十亿美元
实际GDP增长率：	5,4％
人口：	38,2万
人口增长率：	%0
人均国内生产总值（名义）：	13.811美元
通货膨胀率：	1,7％
失业率：	6,1％
出口总额：	261十亿美元
进口总额：	268十亿美元
世界经济排名：	24

经济中最大的组成部分是62.3费率的服务业务。 其次是工业占34,2％，农业占3,5％。

波兰的主要出口产品包括公路车辆，乘用车，家具，显示器和投影仪的零件和配件。 主要出口伙伴是德国，捷克共和国，英国和法国。

在波兰的主要进口商品中 有用于乘用车，原油，公路车辆和药品的零件和配件。 主要的进口伙伴是德国，中国，俄罗斯和荷兰。

土耳其和波兰之间的贸易额（百万美元）：

年	2016	2017	2018
我们的出口	2.651	3.072	3.348
我们的进口	3.244	3.446	3.102
总交易量	5.894	6.518	6.450
平衡	-593	-374	+246

我们出口到波兰的主要产品是汽车，公路车辆零件，拖拉机，集体旅客运输的机动车辆，冰箱和纺织品。

我们从波兰进口的主要产品是道路车辆，柴油和半柴油发动机，汽车和牛肉产品的零件。

土耳其在2002年至2018年间对波兰的投资为78万美元，而波兰对我国的投资约为36万美元。

波兰的铁路

波兰是一个为其公民提供广泛铁路网络的国家。 在大多数城市，主要火车站都靠近市中心，并已以计划的方式集成到本地交通系统中。 铁路基础设施由波兰国有铁路公司（波兰PKP集团的一部分）运营。 尽管该国东部地区的铁路网络较不发达，但波兰西部和北部的铁路网络更为密集。 首都华沙拥有华沙地铁站，该国唯一的快速交通系统。

波兰的铁路总长度为18.510公里，大部分线路采用3kV DC电气化。 铁路由公共部门和私营部门运营，最大的份额是波兰国家铁路公司（PKP）。 PKP Group在2001成立，是69.422员工，在2017中的净收入为16.3百万美元。 PKP集团有9家公司。

公司名称	任务
波兰斯基大学波斯基学院	管理公司。 管理和监督其他公司的活动。
PKP城际	这是一家在主要城市和国家/地区之间运送乘客的公司。
PKP Szybka College Miejska	格但斯克Głównyyolcu是在Rumia线上运送乘客的公司。
PKP货运	货物运输公司。
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa	它是在该国南部的宽线上（1520 mm）上运输货物的公司。
PKP Telekomunikacja Kolejowa	铁路电信公司。
PKP Energetyka	该公司负责铁路线的电气化维护和修理工作。
PKP信息卡	这是一家信息技术公司。
PKP Polskie Linie Kolejowe	该公司负责基础设施和上层建筑的维护。

近年来，波兰铁路运输的经济重要性不断提高。 在2017，PKP运送了4万人次，比上年增长304％。 货运量也比上年增长了8％，达到240百万吨。

波兰计划到2023年在铁路方面投资16.5亿美元。 欧盟资助了这一计划金额的60％。 7.8亿美元的投资仍在进行中，1.5亿美元的投资最近已完成。 2亿美元的投资仍处于招标阶段。

该投资计划计划对9000公里线进行现代化改造，以使用现代化的信号系统使运输更快，更可靠，并随着多式联运的发展，改善通往格但斯克，格丁尼亚，什切青和斯维努奇的港口的通道。

PKP计划在2023年底之前对200个火车站进行现代化改造。 其成本约为370亿美元。 由于基础设施和上层建筑的更新需要车辆的更新，PKP Intercity计划在其约1.7亿美元的投资计划中购买185辆新货车和700辆货车的现代化，购买19列火车和14列火车的现代化，购买118辆电力和柴油机车以及200辆机车的现代化。 。

对于运营除PKP以外的区域列车的运营商而言，需要有车辆。 例如，在2017中，马祖维奇学院（Masovian Railway）在华沙拍卖了71。 招标的价值550是区域铁路史上最大的招标，价值一百万美元。 投标者是史达德铁路公司。 Stadler Rail在波兰东部拥有10制造工厂，并拥有700员工多年。 该招标合同于2018年1月签订。 Stadler的出价高于其他出价，但是该招标包含15标准，价格的影响为50％。 阿尔斯通还在卡托维兹和华沙为2900员工提供设施。 庞巴迪在卡托维兹，罗兹，华沙和弗罗茨瓦夫的工厂和办事处雇用超过2000。 波兰的汽车制造商包括PESA，Newag，Cegielski和Solaris。 还 BozankayaPanorama的有轨电车系统制造商Medcom是波兰并条机系统的制造商，它使用230，而25由设计师和工程师组成。

计划的铁路系统线 和土耳其公司赢得了铁路系统招标

华沙地铁二号线（华沙/波兰） ：在Gülermakİnşaat授予的项目范围内，6.5公里的双线地铁7号地下地铁站的设计，建筑和艺术结构与建筑工程，铁路工程信号和机电工程。 该项目的价值约为925亿欧元。

华沙地铁二号线（第二阶段）（华沙/波兰）： 在Gülermakİnşaat授予的项目范围内，有2.5公里的双线地铁，3个地下地铁站设计，建筑和艺术结构，建筑工程，铁路工程，信号和机电工程。

奥尔什丁缆车招标： DurmazlarPanorama，将在210载客量中标的招标中生产。 根据第一阶段涉及12电车生产的协议，24在未来将进一步发展。 12汽车电车招标的成本约为20百万欧元。

华沙电车招标： 现代Rotem赢得了213种低层有轨电车的拍卖，共有90种选择。 在428.2亿欧元的招标中，有66.87​​万欧元将由欧盟提供资金。 根据招标书，有轨电车零件的60％将由波兰和欧盟提供。 所有牵引设备将由波兰公司Medcom提供，数据收集设备将由另一家波兰公司ATM提供。 现代Rotem计划在计划在波兰建立的工厂生产40％的电车。

波兰是一个很好的市场，土耳其。 我们需要进一步发展我们之间的贸易关系。

博士 直接联系Ilhami