萨姆森市政府，在萨姆森市政府委员会会议上讨论了项目运输İmarİnşaatYat。 唱歌。 ve Tic。 A.Ş.（SAMULAŞ）提出的增加20万土耳其里拉的资本要求的提议获得了多数票的接受，并转交给了议会。

大都会市政委员会会议在大都会市政建设委员会会议厅举行，大会副主席尼哈特·索格克（NihatSoğuk）担任主席。 委员会成员讨论了从议会转移到各委员会的条款。 萨姆松市政府秘书长伊尔汗·拜勒姆（Ilhan Bayram）在大会第一篇文章“萨姆松市政府2020-2024年战略计划建议”中作了很长的介绍，并表示将致力于使萨姆松达到理想水平。

SAMULA将再获得20万土耳其里拉的资本

该委员会的第二个议程项目是“关于将SAMULAŞ现有资本从2万里拉增加到50万里拉，再增加20万里拉的提议”。 在发言时间超过70小时的文章中，所有小组都发言并发表了意见。

SAMULA总经理Enver SedatTamgacı表示他们希望增资，“目前，我们平均每天有53名乘客乘坐电车。 随着工作日开学，这个数字增加到75。 这意味着每月有1万620万人被运输。 这些乘客中有45％包括全票，30％的折扣，公司的6,5％的额外折扣，15％的合法免费乘客以及将近3％的超轻磁卡乘客。 每月，电车的电费为750万土耳其里拉。 我们每公里有3 TL耗电量。 我们的月收入为3万土耳其里拉，支出为3万800万土耳其里拉。 对于公共汽车，我们每天运送约25名乘客。 其中10％为免费乘客，而15％为折扣乘客。 我们每月运送750万人次。 每月我们有1百万200万TL燃油费用。 这相当于每公里3 TL。 最重要的是人员和零件等费用。 公交车的月收入为1百万150万土耳其里拉，每月支出约为1万770万土耳其里拉。 换句话说，每个月大约有600万人受到伤害”。

“年收入31万，费用33,5万土耳其里拉”

Tamgacı表示，提供有关SAMULA of上一年债务和未来经济状况的信息，“ 2017年的电车收入约为31万土耳其里拉。 每年的费用超过33,5万土耳其里拉。 2017年，电车仅损坏了3万里拉。 造成这种情况的原因包括：自2016年以来缺乏价格上涨，以及电力和燃料的增加。 环形巴士和特快巴士损失了约3,5万里拉。 有轨电车报纸损失了750万里拉。 与2018年相比，2017年损失了近6万土耳其里拉。 Tramway Newspaper在2018年也花费了850土耳其里拉。 2019年，我们的亏损预测为30万土耳其里拉。 2017年，SAMULAŞ购买了8辆具有自己结构的电车。 为此，提取并偿还了约50万笔贷款。 他说，这也有财务费用。

在谈到向其他省份的运输公司进行增资时，坦加西说：“如果要在运输中获利，可以做2-3件事。 1，加薪。 这不是高度认可的东西。 就像公路和水路一样，运输是我们的主要服务之一。 除此之外，市政当局还支持交通运输。 布尔萨市政府仅在2019年为其公司增加了240亿土耳其里拉的资本。 仅在38,5年，开塞利大都会市府15万TL，加济安泰普大都会市镇24万TL，马拉蒂亚大都会市镇2019万TL，通过增资增强了公司实力。 从现在开始，我们将在某些时期继续。 为了健康地完成2019年，我们提出了增资要求，该要求也适用于今年第一季度甚至2020年。 我们将其提供给您，谢谢您。”

在坦加契发表讲话后，各方团体代表表达了他们的观点和关切。 在随后的投票中，该提案以多数票获得接受，然后再次移交给议会。

如果有关条款在Samsun Metropolitantan Municipal Council中获得批准，则SAMULAŞ将获得20万土耳其里拉的增资。