国家机场管理局首先做出评估，说它没有批准该项目，并说“它使伊斯坦布尔机场无法使用”。 两周后，他退出了自己的评估，并向环境和城市化部提交了评估，指出该评估是“无意间”进行的。

来自共和国的MahmutIıcalı称; 环境与城市化部为Kanal Istanbul项目启动 EIA 在此过程中，国家机场管理局（DHMİ）认为该项目将使伊斯坦布尔机场在两周内无法使用。 卫生防护中心副主席Muharrem Erkek说：“军士之间的关系是寻找官僚和会众的关键，也是官僚主义的关键。”分别。 那么，合格的公职人员会怎样？ 他被迫告诉正确的事情，他正在退出。

再次地震

上周在伊斯坦布尔举行的5.8级地震； 计划外的城市化辩论再次 环境影响评估（EIA）报告 事实证明，该过程正在经历重大的计划外丑闻。 在环境与城市化部发起的EIA程序范围内，27于2月2018向国家机场管理局（DHMİ）征求其对Kanal Istanbul项目的意见。 DHMİ总局在15 3月2018发出的EIA意见中指出，29将对2018十月开放的机场产生负面影响。

在伊斯坦布尔机场尚未开放之前准备的文章中，Kanal Kanal Istanbul项目区是本世纪的项目之一，也是本世纪的项目之一，该区域正在通过最西端的跑道，其他区域正在接近离港表面，内部水平表面和圆锥表面。 通过这个项目，将不可能打开伊斯坦布尔新机场的飞行。 伊斯坦布尔海峡和伊斯坦布尔新机场的项目应该是互补的，而不是有害的。” 在文章中指出，从不遮挡机场的角度考虑，伊斯坦布尔航道项目被认为是不适当的，因为当所有跑道开放使用时，预计每天有3千500架飞机通过。

DHMI的车轮

在EIA范围内的负面意见（22 3月）之后一周，2018DHMİ总局向环境与城市化部发送了第二封信，并指出第一篇文章中的意见已写成。

在DHMİ的第二篇文章中，ilgi以书面形式写了总局关于EIA应用程序文件（27 3月2018日期）的意见所要求的兴趣（15，日期为2018），我们在EIA应用程序文件中与该项目和项目相关的工作它继续。 因此，我们对伊斯坦布尔运河项目EIA申请文件的最终意见将在详细检查和评估后发送给您的政府部门。”

日期为3月27的新EIA意见已更改，它取代了DHMİ在方向盘上写的意见，并指出它是书面形式。 在DHMİ的新意见书中，该部分指出：“ Kanal Istanbul项目的某些项目区域在我们运营清单中的AtatürkAirport Mania计划之内，而其中一些仍在IGA运营的Istanbul New Airport Mania计划之内。我们总局认为，任何会误导飞机的系统均不得按照该局批准的当前阿塔图尔克机场阻塞计划和伊斯坦布尔新机场疯狂计划的标准使用。

'看到正确的印刷品'

卫生防护中心副主席Muharrem男，海峡伊斯坦布尔的裁决说，发生在该项目下的环评过程中的丑闻指出，节目不能支配土耳其。 卫生防护中心负责人指出，在各个领域都有这样的例子，他说：“贵族与军士的关系，社区成员的忠诚和忠诚成为在官僚机构中寻找和提升地位的关键。 那么，合格的公职人员会怎样？ 他因为说正确的话而感到压力，他退缩了。 当他们撤退时，结果显而易见。 由于疏忽和无能，火车事故，灾难，大屠杀正在发生。

他说，权力破坏了已经建立了数百年的国家传统，并补充说：“国家是腐烂的。 看看任命的大使。 按照国家的传统，是否任命了具有这种腐败和贿赂网络而不是外交政策渊源的大使？ 世界上最大的投资土耳其的历史，他们所做的机场。

计划的业务

另一方面，他们说我们会做疯狂的项目。 想象一下如何进行计划外的工作。 一个项目与另一个项目发生冲突，使其无法使用。 而且，写真相，警告和准备科学技术见解的官僚们承受着压力，他们的见解被改变和流离失所。 如果伊斯坦堡海峡会损害自然，环境，人员和先前的投资，您将无法避免官僚机构施加压力。 如果您以效忠文化统治国家，您将予以驳斥。 您的基础必须是功绩和正义。 他们继续背叛伊斯坦布尔。”