经济合作组织中的铁路合作

经济合作组织，伊斯坦布尔 - 德黑兰 - 伊斯兰堡集装箱列车10。 高级别工作组会议在20-21 August 2019之间在安卡拉举行。

经济合作组织成员国代表参加了有关铁路部门的会议，会议开始于TCDD运输总经理ErolArıkan的开幕致辞。

总经理Arikan，去年16亿英镑，铁路部门的133亿投资，注意到铁路列车运营商TCDD Transportation Inc.，欧洲，亚洲，俄罗斯，中东强调了广泛的地理交通。

Arıkan指出，巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路线和Marmaray开始了一个新时代，它提供了各大洲之间不间断的铁路运输，并表示，哈萨克斯坦哈萨克斯坦对巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路线征收适当的关税，该铁路线构成了中国走廊发起的中央走廊的重要组成部分。在运往乌兹别克斯坦，格鲁吉亚，俄罗斯和中国的同时，我们不仅加强了与我们的朋友和姐妹国家的经济合作，而且还加强了我们的关系。“

“Trans Asia Express开始在安卡拉和德黑兰之间运营”

ECO的创始成员Arıkan表示，客运和货运正在与伊朗一起发展，Van-Tabriz列车的航线延伸至德黑兰，Trans Asia Express开始在安卡拉和德黑兰之间运营。在第一个2019月份，7的货物数量比去年同期增加了一千多吨。 预计40每年将达到100万吨，即1000吨。 “他说。

Arıkan表示，为了克服BTK运输过程中的技术差异，我们进行了转向架改造，俄罗斯，阿塞拜疆，格鲁吉亚和哈萨克斯坦的大跨度货车更快，更经济地实现了货运。

“货物关税的重大变化yapıl

嗯我们的组织经历了货物关税的根本变化，从基于公里的关税转变为实际重量和实际距离关税，并且能够更有效地利用能力。 同样，海关程序大约持续24小时，通过简化的海关手续减少到15分钟，这种做法在许多国家开始作为一个例子。 通过BTK与俄罗斯的铁路运输也在增加，这个南北走廊有很大的负荷潜力。 此外，我们在BTK和欧洲运输中使用的货车也受到了极大的关注，并被作为其生产的一个例子。“

总经理ErolArıkan也说，ığ鉴于生产中心已经在全球化的世界中移动到远东，并且欧洲和亚洲之间存在巨大的负担潜力，经济合作组织的国家不可能被排除在铁路的发展之外。 很明显，我们组织的成员应该在许多领域开展必要的合作

巴基斯坦和土耳其之间的比较举行29个集装箱列车运输的，强调的是一个很好的例子阿勒坎完成了他的话：

“土耳其-伊朗-土库曼斯坦-奥兹别克斯坦-塔吉克斯坦-哈萨克斯坦的客运”

Aktarma为了将本组织的跨亚洲列车延伸至跨亚洲主要铁路线至比什凯克/阿拉木图，正在建立一个转运站，以改变伊朗 - 土库曼斯坦边境货车的转向架。 在将来，土耳其，伊朗，土库曼斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦和将能够哈萨克斯坦之间运送乘客。 “

“土耳其是发展铁路为巴基斯坦”

交通和通讯艾哈迈德saffari在讲话的ECO主任，铁路正在做类似的工作，土耳其在巴基斯坦的区域，并强调了2025目标，“伊斯兰堡，德黑兰，伊斯坦布尔的铁路线是一个非常重要的线。 ECO铁路合作为成员国提供了很好的机会。“

如你所知，会员为国家的发展删除经合组织区域内和区域内贸易壁垒，以发展贸易，促进融入ECO的全球市场，以加强各成员国之间的文化和历史关系，土耳其，伊朗，成立于1985与巴基斯坦的合作后来，阿富汗，阿塞拜疆，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦和土库曼斯坦成为经济合作组织的成员。